Damasco bringt die DC76 auf den Markt, einen multifunktionalen Pilotenchronographen mit zentralem koaxialem Zähler.

Damasco hat die neue DC76 vorgestellt. Diese Fliegeruhr ist mit dem hauseigenen Uhrwerk Kaliber C51-6 ausgestattet, das über einen zentral positionierten Sekunden- und Minutenzeiger für den Chronographen verfügt. Das Gehäuse besteht aus dem für Damasco typischen Industriestahl, und das Damasco-System ermöglicht die Bedienung der Drücker sogar unter Wasser.

Ein hochfunktionaler Pilotenchronograph mit Damaszener-Technologie

　Damasco hat die DC76 vorgestellt, einen Fliegerchronographen mit hauseigenem Uhrwerk. Wie von Damasco, die in Zusammenarbeit mit Airbus Fliegeruhren entwickeln, zu erwarten, handelt es sich um ein praktisches Modell, das sich perfekt für den professionellen Einsatz eignet.

　Das Gehäuse besteht aus industrietauglichem Edelstahl, einer Spezialität des Unternehmens, der für seine hervorragende Korrosionsbeständigkeit bekannt ist. Die perlgestrahlte Oberfläche erhöht die Härte zusätzlich. Lünette und Mittelteil sind in einem Stück integriert, sodass das Glas auch bei plötzlichen Druckabfällen nicht abfällt. Ein weiteres wichtiges Merkmal ist die Wasserdichtigkeit bis 100 Meter. Dank des einzigartigen Damasco-Systems des Unternehmens lässt sich der Chronograph sogar unter Wasser bedienen.

　Das Uhrwerk ist das hauseigene Chronographenwerk Kaliber C51-6. Durch die koaxiale Anordnung von Sekunden- und Minutenzeiger im Zentrum wird die Ablesbarkeit des Zählers deutlich verbessert. Es ist dem Lemania-Kaliber 5100 nachempfunden, das einst in Militärchronographen weit verbreitet war. Damasco hat das hochwertige ETA-Kaliber 7750 modifiziert, um diesen koaxialen Zähler zu realisieren.

　Zu den weiteren Funktionen gehören ein 24-Stunden-Zähler und eine Datumsanzeige, die die Unterscheidung zwischen Tag und Nacht erleichtern. Das Zifferblatt ist wie folgt angeordnet: 24-Stunden-Zähler bei 3 Uhr, Datumsanzeige bei 4:30 Uhr, 12-Stunden-Zähler bei 6 Uhr und kleine Sekunde bei 9 Uhr.

　Das Saphirglas ist nur innen entspiegelt, um ein Ablösen der Beschichtung durch Kratzer zu verhindern. Dieses Modell zeichnet sich durch hervorragende Spezifikationen aus, darunter Magnetfeldresistenz bis zu 80,000 A/m und Stoßfestigkeit gemäß DIN 8305, wodurch es sich nicht nur für den Einsatz in der Luftfahrt, sondern auch für eine Vielzahl anderer Situationen eignet.