Die neuen Sinn-Modelle 2021 „717“ und „U50.S.Perlmutt.S“ sind jetzt im Handel erhältlich!

Sinn hat in diesem Jahr zwei neue Modelle herausgebracht: die 717 und die U50.S.Perlmutt.S. Erstere ist ein Fliegerchronograph, der einer Cockpituhr nachempfunden ist, während letztere eine professionelle Taucheruhr mit schwarzem Perlmuttzifferblatt und 500 m Wasserdichtigkeit ist.

Der 717 Pilot Chronograph, der die Wurzeln von Sinn nachzeichnet

　Der neu erschienene „717“ ist ein Pilotenchronograph, der dem Cockpit-Uhrmodell „Nabo 17 ZM“ nachempfunden ist, das Ende der 1970er-Jahre hergestellt wurde. Die Nabo 17 ZM zeichnet sich durch einen zentral angeordneten Minutenzähler aus, was sie von typischen Chronographen unterscheidet, und wird auch heute noch in Flugzeugen wie Kampfjets und Militärhubschraubern verwendet.

　Die „717“ ist eine Armbanduhr, die das Design einer Uhr originalgetreu nachbildet. Um den 60-Minuten-Zähler des Chronographen zentral zu positionieren, ist dieses Modell mit dem Originalwerk von Sinn, dem „SZ01“, ausgestattet und verfügt – wie eine Uhr – über vier Zeiger, die vom Zentrum ausgehen. Die orangefarbenen Zeiger sind mit Leuchtfarbe beschichtet und in verschiedenen Stärken erhältlich, sodass sie von Piloten sofort abgelesen werden können.

　Das kratzfeste, schwarz hartbeschichtete Gehäuse verfügt über eine innenliegende Pilotenlünette, die sich bequem von außen bedienen lässt, und das Saphirglas ist beidseitig entspiegelt. Sinns patentierte Ar-Entfeuchtungstechnologie verhindert zudem das Beschlagen des Glases und erhöht so die Funktionssicherheit.

"U50.S.Perlmutt.S" - Eine echte Taucheruhr mit Perlmuttverzierungen

　Das Standardmodell der Hochleistungs-Taucheruhrenserie von Sinn, die U50, wurde als limitierte Sonderedition von 500 Stück, die U50.S.Perlmutt.S, mit einem leuchtend schwarzen Perlmuttzifferblatt herausgebracht.

　Das Perlmuttzifferblatt ist ein natürliches Material, das einzigartig für Taucheruhren ist und perfekt zum Element Wasser passt.

　Das Gehäuse besteht aus „U-Boot-Stahl“, demselben Stahl, der für die Außenhaut der modernsten deutschen U-Boote, der U-Boote, verwendet wurde. Dadurch ist es extrem widerstandsfähig und bis 500 m wasserdicht. Zusätzlich wird das Gehäuse mit einem speziellen Verfahren namens Degimento behandelt, wodurch die Oberflächenhärte auf etwa 1500 Vickers erhöht wird. So ist es mindestens genauso kratzfest wie Keramik.