Breguet [Neues Modell 2021] Fliegeruhr „Typ XXI 3815“ aus Titan mit klassischem Look und verbesserter Ablesbarkeit

Breguet ist vor allem für seinen tiefgreifenden Einfluss auf die Uhrmacherkunst und seine ikonischen Zeitmesser bekannt, doch der Name Breguet ist auch eng mit der Luftfahrt verbunden. Louis-Charles Breguet, ein Nachkomme Abraham-Louis Breguets in vierter Generation, war einer der größten Pioniere der Luftfahrt. Das Haus ist zudem berühmt für seine bemerkenswerte Fliegerchronographen-Kollektion Type XX. In diesem Jahr hat Breguet die Kollektion um ein neues Modell erweitert: den Type XXI 3815, einen unbestreitbar sportlichen und modernen Chronographen.

Breguet Typ XXI 3815

　Im Gegensatz zum 2016 erschienenen Chronographen Type XXI 3817 im Vintage-Stil präsentiert sich der neue Type XXI 3815 in einem modernen Design. Sein 42-mm-Gehäuse ist aus Titan gefertigt, einem Material, das für seine Langlebigkeit und sein geringes Gewicht bekannt ist. Das Gehäuseband ist für optimalen Halt fein geriffelt. Der sportliche Charakter wird durch Merkmale wie die Wasserdichtigkeit bis 100 m, die verschraubte Krone und die abwechselnd polierten und satinierten Oberflächen zusätzlich betont. Auch die beidseitig drehbare Lünette besteht aus Titan. Ihre schwarz lackierte 60-Minuten-Skala setzt das Titan gekonnt in Szene und unterstreicht den modernen Look des Modells.

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  Der 12-Stunden-Zähler bei 6 Uhr des Vorgängermodells wurde entfernt, wodurch ein klassischer Sekundenzeiger-Chronograph entstanden ist.
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  Die Gehäuseseite ist mit Breguets charakteristischen vertikalen Rillen verziert.
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  Die Lünette ist eine schwarz lackierte, beidseitig drehbare Titanlünette.
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  Grüne Indizes und Zeiger heben sich vom tiefschwarzen Zifferblatt mit Sonnenschliff ab.
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  Die Leuchtfarbe wird auf die Zeigefinger und Zeiger aufgetragen, wodurch diese sowohl tagsüber als auch nachts gut sichtbar sind.
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  Das Armband aus Kalbsleder ist mit Ziernähten versehen, die farblich zu den Indizes und Zeigern des Zifferblatts passen.

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　Doch das ist nicht der einzige Unterschied zum Vorgängermodell. Auch das Zifferblatt der Type XXI 3815 ist bemerkenswert. Das tiefschwarze Zifferblatt mit Sonnenschliff wird durch leuchtende Farben akzentuiert, die seinen modernen und sportlichen Charakter unterstreichen. Ziffern, Indizes und Zeiger sind großzügig mit grüner oder orangefarbener Leuchtmasse beschichtet. Das neue Zifferblatt verfügt zudem nur über zwei Hilfszifferblätter: die 24-Stunden-Anzeige bei 3 Uhr und die kleine Sekunde bei 9 Uhr. Der 60-Minuten-Zähler des Chronographen befindet sich, wie der 60-Sekunden-Zähler, ebenfalls in der Mitte des Zifferblatts. Eine neue, präzise Minuteneinteilung und die Datumsanzeige bei 6 Uhr betonen zusätzlich diesen zeitgemäßen Stil.

Kaliber 584Q/A

　Das Herzstück der Kollektion ist ihr mechanisches Uhrwerk mit automatischem Aufzug, das über eine Flyback-Chronographenfunktion und Breguets neueste technologische Errungenschaften verfügt, darunter eine Silizium-Hemmung und -Spirale. Der Gehäuseboden aus Saphirglas gewährt einen detaillierten Blick auf das Uhrwerk, einschließlich des für diese limitierte Edition speziell veredelten Goldrotors.

"Typ XXI 3815" REF. 3815TI/HO/3ZU

Typ XXI 3815, Referenz 3815TI/HM/3ZU

Breguet und Luftfahrt

　Louis-Charles Breguet (1880–1955) erbte den Innovationsgeist seiner Vorfahren und entwickelte nicht nur den Tragschrauber, den Vorläufer des Hubschraubers, sondern auch Doppeldecker, Wasserflugzeuge, Düsenjäger und Zivilflugzeuge. Er wurde zu einem der Pioniere der französischen Luftfahrt und zu einer Schlüsselfigur auf diesem Gebiet. Breguets Interesse an der Welt der Luftfahrt führte ihn früh zur Entwicklung von Fliegeruhren. Das Unternehmen lieferte ab 1918 mehrere Uhren an die US Air Force und ab 1922 an die Breguet Aviation Company. Bereits 1935 entwarf Breguet die erste Armbanduhr. Knapp 20 Jahre später schrieb Breguet eines der wichtigsten Kapitel in der Geschichte der Fliegeruhren. Auf Anfrage des französischen Militärs begann Breguet mit der Produktion des legendären Chronographen Typ XX, der bis in die frühen 1980er-Jahre bei der französischen Luftwaffe und Marinefliegerei im Einsatz war.