Vom Ozean inspiriertes Design
Die Marine Tourbillon Équation Marchante 5887 vereint das markante, sportliche Design, das die Marine-Kollektion seit jeher auszeichnet, mit einem hochkomplizierten Uhrwerk und exquisiter, handgravierter Dekoration. Breguet präsentiert nun ein Modell in Roségold mit schiefergrauem Zifferblatt.
Die Verbindung der Marine-Kollektion zum Meer wird durch das guillochierte Wellenmuster in der Zifferblattmitte unterstrichen. Die applizierten römischen Ziffern und Breguet-Zeiger mit Mondmotiven an den Spitzen sind aus 18-karätigem Roségold gefertigt. Automatischer Aufzug. 57 Steine. 28.800 Halbschwingungen pro Stunde. 18KRG (Durchmesser 43.9 mm, Höhe 11.75 mm). Gangreserve ca. 80 Stunden. Wasserdicht bis 10 bar. 23.280.000 Yen (zzgl. MwSt.).
Die majestätische Gestalt des ehemaligen französischen Marine-Flaggschiffs „Royal Louis“
Der Gehäuseboden ziert eine Abbildung des ehemaligen französischen Flaggschiffs Royal Louis, die sich über die Brücken des Uhrwerks erstreckt. Die gesamte Schiffsform umfasst vier Brücken, wobei sich von Brücke zu Brücke filigrane Details entfalten. Die präzise Positionierung der Bildelemente für die exakte Ausrichtung beim Zusammenbau des Uhrwerks erfordert höchste Genauigkeit. Auch auf dem Federhausdeckel ist ein Kompassrosenmotiv handgraviert. Der periphere Rotor aus Platin, ebenfalls guillochiert und im traditionellen Breguet-Stil graviert, bietet dank seiner Form einen ungehinderten Blick auf die kunstvolle Gestaltung des Uhrwerks.
Eine Verschmelzung komplexer Mechanismen: das Tourbillon der ewigen Kalendergleichung der Zeit
Die Marine 5887 verfügt außerdem über ein Tourbillon der neuesten Generation, einen ewigen Kalender und eine Zeitgleichungsanzeige. Breguet hat diese historischen Komplikationen in die Marine 5887 integriert und damit eine Uhr geschaffen, die an die Ernennung des Firmengründers Abraham-Louis Breguet zum Chefuhrmacher der Royal Navy bzw. zum offiziellen Uhrmacher der französischen Marine durch König Ludwig XVIII. von Frankreich im Jahr 1815 erinnert.
Laufende Zeitgleichung
Das Herzstück des Uhrwerks ist eine Saphirglasscheibe, die sich einmal jährlich dreht und so die Zeitgleichung präzise wiedergibt. Die transparente Scheibe, deren Rand mit einer 12-Monats-Skala versehen ist, gibt den Blick auf das darunterliegende Tourbillon frei. Die laufende Zeitgleichung wird von einem Differentialgetriebe angetrieben. Dieses ausgeklügelte Differentialgetriebe kombiniert zwei unabhängige Eingangsgrößen zu einer einzigen Ausgangsgröße. Der Minutenzeiger für die mittlere Sonnenzeit wird vom Hauptzahnradwerk der Uhr angezeigt. Gleichzeitig liest ein Finger, der die Form einer Nocke auf der Scheibe nachfährt, die Zeitgleichung ab. Das Differentialgetriebe berechnet anschließend die wahre Sonnenzeit (mittlere Sonnenzeit + Zeitgleichung), die dann vom Minutenzeiger für die wahre Sonnenzeit angezeigt wird. Dank dieser beiden Minutenzeiger kann der Träger der Uhr mittlere und wahre Sonnenzeit auf einen Blick ablesen.
パーペチュアルカレンダー
Ultradünnes Tourbillon-Uhrwerk
Das Uhrwerk dieser Grande Complication basiert auf dem ultraflachen automatischen Tourbillon-Kaliber 581. Das grundlegende Designkonzept des Tourbillons, das auf einem von Abraham-Louis Breguet patentierten System beruht, ist unverändert. Unruh, Spirale und Hemmung, die die Ganggenauigkeit der Uhr steuern, befinden sich weiterhin in einem Käfig, der sich einmal pro Minute dreht, um durch die Schwerkraft bedingte Gangabweichungen auszugleichen. Gleichzeitig wurden moderne Technologien in das Tourbillon-Design integriert, darunter ein Käfig aus Titan, eine Unruh aus Titan und eine Hemmung aus Silizium. Auch der Tourbillon-Mechanismus selbst wurde überarbeitet: Der Käfig wird nun von einem peripheren Zahnrad angetrieben. Dadurch entsteht die Illusion, dass das Tourbillon und seine Komponenten in der Luft schweben. Auch die Entwicklung einer dünneren Zugfeder wurde weiterverfolgt. Die Designer von Breguet schufen eine neue Nut um das Federhaus, das anschließend von drei Lagereinheiten extern gestützt wird, wodurch seine Dicke um 25 % reduziert werden konnte. Die Gangreserveanzeige ist nun als Messinstrument bei 8 Uhr angeordnet, um sie mit den anderen Anzeigen auf dem Zifferblatt in Einklang zu bringen.
