Eberhard hat seine traditionsreiche Extra-Fort-Kollektion, die erstmals 1940 auf den Markt kam, neu interpretiert und ein neues Chronographenmodell vorgestellt: den Extra-Fort Roue à Colonnes Retour en Vol. Dieser innovative Chronograph, der Eberhards Uhrmachertradition mit ästhetischem Reiz und zeitgenössischer Essenz verbindet, wird hier präsentiert.
Die Verkörperung des idealen Fluges: der neue „Extra Forte Lou à Colonne Return en Vol“
Eberhard hat die Extra Forte Lou à Colonne Return en Vol angekündigt. Es handelt sich um ein Chronographenmodell mit moderner Flyback-Funktion, eine einzigartige Weiterentwicklung der historischen Extra Forte Kollektion, die die Marke erstmals 1940 herausbrachte.
(Mitte) Eberhard „Extra Forte Lou à Colonne Return en Vol“ Ref. 31957.02
(Rechts) Eberhard „Extra Forte Lou à Colonne Return en Vol“ Ref. 31957.03
Automatischer Aufzug (Kal. EB 280). 28.800 Halbschwingungen pro Stunde. Edelstahlgehäuse (Durchmesser 41 mm, Dicke 14.2 mm). Wasserdicht bis 50 m. Modell mit Lederarmband: 1.216.600 Yen (inkl. MwSt.), Modell mit Metallarmband: 1.366.200 Yen (inkl. MwSt.).
Die neue Extra Forte verkörpert das Ideal des Fliegens, indem sie zwei der herausragendsten Merkmale von Chronographen vereint: das Säulenrad und den Flyback-Mechanismus.
Das Herzstück des Chronographen ist das blaue Säulenrad, das durch den transparenten Gehäuseboden sichtbar ist: Es handelt sich um den Mechanismus, der die Chronographenfunktionen steuert und so die Präzision der Chronographenaktivierung, die reibungslose Bedienung der Funktionen und das angenehmere Gefühl beim Drücken der Drücker verbessert.
Ein weiteres Highlight ist der Flyback-Mechanismus, der auf dem Zifferblatt mit dem klangvollen französischen Schriftzug „retour en vol“ gekennzeichnet ist. Er ermöglicht es, den Chronographen mit einem einzigen Knopfdruck zurückzusetzen und neu zu starten, ohne ihn anhalten, zurücksetzen und erneut starten zu müssen. Diese Funktion ist besonders nützlich, um schnell aufeinanderfolgende Zeitintervalle zu messen, und wurde ursprünglich in den 1930er-Jahren von Piloten verwendet, um die verschiedenen Flugphasen einfacher zu erfassen.
