Moritz Grossmanns neue „Tefnut Silver Friction“ zeichnet sich durch ein silberbeschichtetes Zifferblatt aus, das mit traditionellen Techniken reibplattiert wurde.

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2023.11.04

Moritz Grossmann hat die neue „Tefnut Silver Friction“ vorgestellt. Dieses Modell verfügt über ein Zifferblatt mit traditioneller Silberreibplattierung. Es ist in zwei Varianten erhältlich: mit einem Gehäuse aus 18-karätigem Gold und mit einem Gehäuse aus Edelstahl.


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 Moritz Grossmann hat die neue Tefnut Silver Friction Uhr vorgestellt. Das Zifferblatt besticht durch das traditionelle Silberreibplattierungsverfahren und behält dabei das für das Unternehmen typische elegante Design bei.

Moritz Grossmann Tefnut Silber Reibung

Die Tefnut Silver Frixion verfügt über ein Zifferblatt mit silberner Reibbeschichtung. Das Modell mit Gehäuse aus 18-karätigem Roségold ist mit einem braunen Alligatorlederarmband ausgestattet. Handaufzug (Kal. 102.1). 22 Steine. 21.600 Halbschwingungen pro Stunde. Gangreserve von ca. 48 Stunden. Gehäuse aus 18-karätigem Roségold (Durchmesser 39 mm, Dicke 8.5 mm). Geschätzter Preis: 638 Millionen Yen (inkl. MwSt.).

Moritz Grossmann Tefnut Silber Reibung

Die Kollektion umfasst auch ein Modell mit Edelstahlgehäuse, das sich ideal für den Alltag eignet. Es wird mit einem schwarzen Alligatorlederarmband geliefert. Handaufzug (Kal. 102.1). 22 Steine. 21.600 Halbschwingungen pro Stunde. Gangreserve: ca. 48 Stunden. Edelstahlgehäuse (Durchmesser 39 mm, Dicke 8.5 mm). Geschätzter Preis: 4,4 Millionen Yen (inkl. MwSt.).

 Die Silberreibbeschichtung ist eine traditionelle Handwerkstechnik, die seit den Zeiten des Uhrmachers Grossman im 19. Jahrhundert weitergegeben wird. Eine Paste aus Silberpulver, Salz, Weinstein und Wasser wird hergestellt, auf einen kleinen Pinsel aufgetragen und auf das Zifferblatt gerieben. Anschließend wird die Oberfläche poliert, um ein glänzendes Silberzifferblatt zu erhalten. Auch wenn es sich einfach anhört, erfordert das Erzielen eines gleichmäßigen Finishs mit einem ansprechenden Licht- und Schattenspiel viel Geschick und hohe Konzentration.

 Das Zifferblattlogo, die Indizes und die Skalen sind von Hand graviert und anschließend mit schwarzem Lack ausgefüllt. Das glänzende Schwarz unterstreicht den Kontrast zum silbernen Zifferblatt. Die handgefertigten Zeiger sind braunviolett gehärtet. Je nach angewendeter Hitze können die Zeiger blau oder schwarz erscheinen. Die perfekte Balance zwischen diesen beiden Farben zu erzielen, zeugt von der Erfahrung des Handwerkers.

Moritz Grossmann Tefnut Silber Reibung

Die Silberreibbeschichtung erfolgt durch Auftragen einer speziellen Paste auf einen Pinsel und wiederholtes Reiben des Zifferblatts. Sie erfordert ein hohes Maß an Geschick und Konzentration, und es heißt, dass sie heute nur noch von wenigen Handwerkern beherrscht wird.

Moritz Grossmann Tefnut Silber Reibung

Das filigrane Logo, die Indizes und die Skalen sind handgraviert und anschließend mit schwarzem Lack ausgefüllt, während die elegant länglichen Zeiger in einem gehärteten Braunviolett gehalten sind.

 Das Gehäuse hat einen Durchmesser von 39 mm und passt somit an viele Handgelenke. Es ist in 18-karätigem Roségold oder Edelstahl erhältlich. Die Alligatorlederarmbänder sind braun für das 18-karätige Roségoldgehäuse und schwarz für das Edelstahlgehäuse.

 Das Uhrwerk ist das hauseigene Handaufzugskaliber 102.1. Es zeichnet sich durch die charakteristische Dreifünftelplatine des Unternehmens, einen elegant ausfahrbaren Regler mit Schraubenverstellung und klassische Goldchatons aus. Das gerippte Muster auf der Platine und die Gravuren auf den Brücken werden jeden Betrachter begeistern.

Moritz Grossmann Tefnut Silber Reibung

Durch den Gehäuseboden kann man das Uhrwerk bewundern, das mit vielen Highlights aufwartet, darunter handgravierte Details, der Klickmechanismus, der bei jedem Aufziehen der Uhr tickt, die goldenen Chatons und die braunvioletten Schrauben, die sie befestigen, sowie die weißen Saphire.


Kontaktinformationen: Moritz Grossmann Boutique Tel. 03-5615-8185


Moritz Grossmann: Die authentische Japan Limited-Linie (Teil 2)

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