Die von Gérald Genta entworfene Ingenieur SL, ein absoluter Favorit unter den Luxus-Sportuhren, feierte 2023 als Ingenieur Automatic 40 ihr lang erwartetes Comeback und behielt dabei ihr ursprüngliches Design bei. Sie vereint die besten Eigenschaften der Ingenieur SL, Gentas erstem Designmodell, mit denen der 2013 erschienenen Ingenieur Automatic mit Kronenschutz und verfeinert diese „Spitze“ der Luxus-Sportuhren mit modernster Technologie. Nur wer die Uhr in den Händen hält, kann ihr Design und ihre Handwerkskunst wirklich würdigen. Wir betrachten auch den Preis, der bei einigen für Kontroversen gesorgt hat.
Fotografien von Yu Mitamura, Ryotaro Horiuchi
Yukiya Suzuki (Kronos Japan): Interview und Artikel
Text von Yukiya Suzuki (Chronos Japan Edition)
Artikel veröffentlicht am 27. Juli 2023
Warum ist die neue Ingenieur die beliebteste Luxus-Sportuhr?
Auf der Watches & Wonders Geneva 2023 gab es bemerkenswerte Versuche, die ikonischen Modelle großer Marken zu modernisieren und zu erweitern, ihnen neues Leben einzuhauchen und sie weiter auszubauen, wie zum Beispiel Cartiers Tank Normale, ein Platinmodell der Rolex Oyster Perpetual Cosmograph Daytona, die anlässlich ihres 60-jährigen Jubiläums einen durchsichtigen Gehäuseboden erhalten hat, Tag Heuers Carrera, die ebenfalls anlässlich ihres 60-jährigen Jubiläums eine umfassende Weiterentwicklung erfahren hat, Tudors Black Bay und eine grundlegende Überarbeitung der Fliegeruhr von Zenith.
In diesem Kontext bildet die Calatrava 6007 von Patek Philippe keine Ausnahme und entspricht dem Trend.
Die neue IWC Ingenieur steht an der Spitze dieser Rückbesinnung auf das Wesentliche und der modernen Erneuerung. Die ursprüngliche IWC Ingenieur, die 1955 auf den Markt kam, besaß ein antimagnetisches Gehäuse und Zifferblatt aus Weicheisen zum Schutz des Kalibers 8521 und erreichte eine hohe Magnetfeldresistenz von 8 A/m – daher der Name „Ingenieur“, französisch für Ingenieur.
Die 1976 erschienene Ingenieur SL (Ref. 1832) revolutionierte das Design der Ingenieur und verlieh ihr eine neue Identität. Entworfen wurde sie von Gérald Genta (1931–2011), einem Pionier des Uhrendesigns und heute legendären Uhrendesigner.
Er ist vor allem für das Design der legendären Audemars Piguet Royal Oak und Patek Philippe Nautilus bekannt, die als Pioniere der „Luxus-Sportuhr“ gelten, welche heute den Luxusuhrenmarkt dominiert.
Die neue Ingenieur, die 2023 angekündigt wurde, wird in drei Edelstahl- und einem Titanmodell erhältlich sein. Dieses Edelstahlmodell mit aquablauem Zifferblatt ist das modernste seiner Art. Die leuchtende Farbe des Zifferblatts wird durch eine transparente Lackschicht über der Titanbeschichtung erzielt. Automatikaufzug (Kal. 32111). 27 Steine. 28.800 Halbschwingungen pro Stunde. Gangreserve von ca. 120 Stunden. Edelstahlgehäuse (Durchmesser 40 mm, Dicke 10.8 mm). Exklusiv in ausgewählten Boutiquen erhältlich. Preis: 1.567.500 Yen (inkl. MwSt.).
Leider sind viele Luxus-Sportuhren heutzutage schwer erhältlich, doch die Ingenieur SL konnte trotz ihres innovativen Designs nie einen großen kommerziellen Erfolg erzielen. Tatsächlich wurden zwischen 1976 und 83 nur etwas mehr als 1000 Exemplare verkauft.
その後、1985年の「インヂュニア SL オートマティック」（Ref.IW3506901）、1989年の「インヂュニア 500,000A/m」（Ref.IW350808）、1993年の「インヂュニア・クロノメーター」（Ref.IW352102）、2005年の「インヂュニア・オートマティック」（Ref.IW322701）や「インヂュニア・ミッドサイズ」（Ref.IW451501）などを経て、2013年に発表された「インヂュニア・オートマティック」（Ref.IW323902など）を最後に、由緒正しきジェンタ デザインを受け継いだモデルは2017年には生産終了となってしまっていた。
Sechs Jahre später wurde die Ingenieur Automatic 40, die das Genta-Design übernimmt, schließlich 2023 auf der Watches & Wonders in Genf vorgestellt. Und das mitten im Boom der Luxus-Sportuhren. Sie wird mit Sicherheit Aufmerksamkeit erregen.
Die fortschrittlichste Version von „dem Besten aus beiden Welten“, die eine Phase der „Widrigkeiten“ überwunden hat und wiedergeboren wurde
Tatsächlich war die Ingenieur ursprünglich als hochspezialisierte, praktische Uhr für Ingenieure konzipiert, doch nachdem sie 1976 von Genta Design neu interpretiert wurde, reiht sie sich in die Riege dessen ein, was wir heute als „Luxus-Sportuhren“ bezeichnen. IWC-CEO Christoph Grainger-Herr erklärte außerdem: „Die neue Ingenieur Automatic 40 ist eine vielseitige Luxus-Sportuhr, die den Ansprüchen des 21. Jahrhunderts gerecht wird.“
Die neue Ingenieur ist jedoch nicht einfach nur eine Wiederbelebung im Zuge des Booms der „Luxus-Sportuhren“. Wie bereits erwähnt, greifen alle Modelle die positiven Designelemente einer eher „unglücklichen“ Ära auf, insbesondere das Gittermuster auf dem Zifferblatt der Ingenieur SL von 1976, während der Kronenschutz vom Vorgängermodell aus dem Jahr 2013 übernommen wurde (welches das erste Modell mit Kronenschutz war).
Christophe Grainger-Herr erklärt: „Inspiriert von Gérald Gentas Ingenieur SL aus den 1970er Jahren haben wir viel Zeit und Mühe in die Entwicklung eines neuen Automatikmodells mit einem perfekt proportionierten, ergonomischen Gehäuse, einem hohen Maß an Detailgenauigkeit und Verarbeitung sowie moderner Uhrwerkstechnologie investiert.“
Wie versprochen, konnte ich beim Anfassen der Uhr die hohe Verarbeitungsqualität und den angenehmen Tragekomfort spüren. Die neue Ingenieur Automatic 40 ist die fortschrittlichste Version der Ingenieur und vereint die besten Eigenschaften des Originalmodells von 1976 mit denen des Vorgängermodells von 2013 – ergänzt durch moderne Technologie.
Trotz ihrer kompakten Größe von 40 mm Durchmesser und 10.8 mm Dicke verfügt die Uhr über ein Zifferblatt aus Weicheisen, und das Uhrwerk ist in einem inneren Gehäusering und einem inneren Gehäuseboden aus Weicheisen eingeschlossen, wodurch eine Magnetfeldresistenz von ca. 40.000 A/m erreicht wird (44.000 A/m laut Designer Christian Knoop und 46.700 A/m laut Plakat).
Darüber hinaus verfügt das Kaliber 32111 über eine Gangreserve von ca. 120 Stunden – eine mehr als ausreichende Spezifikation. In Kombination mit dem zeitlosen Genta-Design ist es nahezu unübertroffen. Damit ist die neue Ingenieur Automatic 40 die ultimative Luxus-Sportuhr.
