Wussten Sie schon von der Verbindung von Rolex zum Motorsport? Die 24 Stunden von Le Mans und der Formel-1-Grand-Prix!

Dieses Mal spreche ich über ein Thema, über das nur ein Motorsportfan wie ich sprechen kann. Es geht um Rolex, eine Marke, die in Japan nicht sehr bekannt ist, und ihre Partnerschaft mit dem Motorsport.
Dies ist die Geschichte hinter dem Ursprung des Namens des Chronographen, „Daytona“.

Fotos und Text von Yasuhito Shibuya
(Artikel veröffentlicht am 29. März 2022)


Warum sind Uhren, Autos und Autorennen so eng miteinander verbunden?

 In Automobilzeitschriften und Online-Medien finden sich zahlreiche Artikel über Uhren. Auch ich selbst habe unzählige Artikel über Uhren im Automobilbereich verfasst. Dafür gibt es zwei Gründe: Zum einen lieben Leser von Automobilmedien Autos, was wiederum ihre Begeisterung für Mechanik und damit auch für Uhren unterstreicht. Zum anderen existieren viele Uhrenmodelle, die in Zusammenarbeit mit dem Automobil- und Rennsportbereich entstanden sind.

Rolex

24 Stunden von Le Mans 2003. Nahe der Ziellinie während einer Nachtfahrt. Die verbleibende Rennzeit wird unterhalb der Rolex-Uhr angezeigt. © Yasuhito Shibuya

 Aber warum gibt es so viele Kooperationsmodelle mit der Automobil- und Rennsportbranche für Uhren? Das liegt daran, dass nicht nur im Automobilbereich, sondern bei allen Rennsportarten ohne ein zuverlässiges Zeitmesssystem (Rennzeitmessung) die Genauigkeit und Fairness der Rennergebnisse nicht gewährleistet werden kann. Autorennen können ohne ein offizielles Zeitmesssystem nicht stattfinden.


Das unbekannte Gesicht von Rolex: „Offizielle Zeitmessung für Autorennen“

Rolex

Eine Rolex-Uhr und ein Ausstellungsstück an der Kontrolllinie der 24 Stunden von Le Mans 2003. Die geschwenkte Zielflagge signalisiert jedoch das Ende der Testfahrten. © Yasuhito Shibuya

 Es ist nicht allgemein bekannt, aber Rolex, die weltweit beliebteste Uhrenmarke, ist auch stark im Motorsport engagiert. Das erste Modell der Oyster Perpetual Cosmograph Daytona, der beliebtesten Rolex-Uhr, wurde 1963 auf den Markt gebracht und nach dem Daytona International Speedway in Florida, USA, benannt. Rolex-Liebhaber dürften das wissen.

Kosmograph

Der Cosmograph war ein Handaufzugschronograph für Rennfahrer, den Rolex 1963 auf den Markt brachte. Die Lünette besaß eine Tachymeterskala, mit der sich die Durchschnittsgeschwindigkeit über eine bestimmte Distanz mithilfe des Chronographen-Sekundenzeigers messen ließ. Ursprünglich waren die Drücker noch nicht verschraubt.

Kosmograph

Im Jahr 1965 wurde der Cosmograph weiter verbessert, indem die Pumpdrücker durch verschraubte Versionen ersetzt wurden, die Wasserdichtigkeit verbessert und das Wort „Oyster“ auf dem Zifferblatt hinzugefügt wurde.

 Eines der Rennen auf dieser Rennstrecke, dem sich Rolex seit langem verpflichtet hat, sind die „24 Stunden von Daytona“, die seit 1966 ausgetragen werden. Dieses Rennen zählt zu den drei wichtigsten Langstreckenrennen der Welt und ist das härteste für Rennwagen. Die Fahrzeuge fahren 24 Stunden lang mit Höchstgeschwindigkeit, um den Sieg zu erringen. Seit 1992, als Rolex Hauptsponsor wurde, trägt das Rennen den Namen „Rolex 24“. Darüber hinaus ist Rolex die offizielle Uhr des berühmtesten dieser drei Langstreckenrennen, der „24 Stunden von Le Mans“.

Rolex

Die 24 Stunden von Le Mans 2005. Oben: Die Siegerehrung nach dem Zieleinlauf. Die Zeitanzeige der Rolex neben der Ziellinie steht auf Null. © Yasuhito Shibuya

 Und obwohl es nicht allgemein bekannt ist, ist Rolex seit 2013 globaler Partner und offizieller Uhrenlieferant des Formel-1-Grand-Prix (F1GP), der Königsklasse des Motorsports, der am 9. Oktober auf dem Suzuka Circuit in der Präfektur Mie stattfand. Der Sieger jedes Rennens erhält eine Cosmograph Daytona. Rolex engagiert sich weiterhin stark im Rennsport.

1988 wurde die Cosmograph Daytona zu einer Automatikuhr weiterentwickelt. Das abgebildete Modell ist die Oyster Perpetual Cosmograph Daytona, Referenz 16520. Sie ist mit dem Kaliber 4030 ausgestattet, das auf dem automatischen Chronographenwerk El Primero von Zenith basiert und dessen Schwingungsfrequenz von 10 auf 8 Halbschwingungen pro Sekunde reduziert wurde. Da das Kaliber 4030 von der Schweizer Prüfstelle für Chronometer COSC zertifiziert wurde, trägt das Zifferblatt der Referenz 16520 den Schriftzug „SUPERLATIVE CHRONOMETER OFFICIALLY CERTIFIED“.


Die offizielle Zeiterfassung wird von einem riesigen System durchgeführt.

 Ob 24 Stunden von Daytona, 24 Stunden von Le Mans oder Formel-1-Grand-Prix – die offiziellen Zeitmesssysteme für moderne Autorennen sind das genaue Gegenteil von mechanischen Uhren; es handelt sich um volldigitale Computersysteme, die ein Zeitmesssystem, ein Telemetriesystem zur Echtzeitüberwachung des Fahrzeugzustands, ein Kommunikationssystem zwischen Fahrer und Team sowie ein System zur Übertragung von Rennaufnahmen kombinieren.
Diese Informationen werden laufend an den Presseraum, die Gästezimmer und die Rennteams der Rennstrecke verteilt.

 Leider sind Formel-1-Rennen derzeit nur über kostenpflichtige Streaming-Dienste verfügbar. Wie man jedoch auf dem YouTube-Kanal „FORMULA 1“ sehen kann, sind moderne Formel-1-Autos mit einer Vielzahl digitaler Geräte ausgestattet. Dazu gehören Transponder (Funksender) auf Basis von ACIT (Automatic Car Identification Technology), die die Zeit für jeden Streckenabschnitt präzise messen, sowie hochauflösende Live-Kameras, die das Rennen aus der Fahrerperspektive übertragen und es so ermöglichen, das Geschehen aus jedem Blickwinkel zu verfolgen. Dies gilt nicht nur für die Formel 1, sondern auch für Rallyes und andere Veranstaltungen.

(Links) Das aktuelle Modell, die Oyster Perpetual Cosmograph Daytona, wurde auf der Baselworld 2016 vorgestellt. Sie verfügt über ein weißes Zifferblatt. Referenznummer: 116500LN. Die Lünette ist aus kratzfester schwarzer Keramik. Das Gehäuse (40 mm Durchmesser) ist aus Edelstahl gefertigt und bis 100 m wasserdicht.
(Rechts) Die aktuelle Oyster Perpetual Cosmograph Daytona, ebenfalls 2016 erschienen, hat ein schwarzes Zifferblatt. Referenznummer 116500LN. Sie verfügt über eine schwarze Keramiklünette und ein Edelstahlgehäuse (40 mm Durchmesser). Sie ist bis 100 m wasserdicht.

 Bis in die 1960er-Jahre wurde die Rennzeitmessung mit Dutzenden mechanischer Stoppuhren durchgeführt. Heutzutage geht es bei der Rennzeitmessung jedoch nicht mehr nur um die reine Zeitmessung wie früher; es ist ein System, das allen Beteiligten vielfältige Informationen liefert, darunter Daten zum Fahrzeug und Fahrer sowie Audio- und Videomaterial. Warum also nicht ein Autorennen in diesem Wissen genießen?

Die 24 Stunden von Le Mans 2003. Nach 24 Stunden überquert der Bentley Speed ​​8 mit der Startnummer 7 des Bentley-Teams als Erster die Ziellinie. Masahiko Kondo nahm ebenfalls an diesem Rennen teil, zusammen mit Ukyo Katayama und anderen, und belegte den 13. Platz. © Yasuhito Shibuya


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