IWC-Experte und Chefredakteur Hirota trug die 2021 erschienene IWC Big Pilot's Watch 43 zwei Wochen lang. Ausgestattet mit dem Kaliber 82100 ist die Uhr über 3 mm kleiner als ihr Vorgängermodell und eignet sich daher auch für schmalere Handgelenke. Wir erkunden den Reiz dieser „kleinen“ Big Pilot's Watch.
Text von Masayuki Hirota (Chronos-Japan)
Artikel veröffentlicht am 24. Juli 2021
"Kleiner" großer Pilot
Ich war IWC gegenüber immer etwas naiv. Bevor ich diese Stelle antrat, war ich ein Fan alter IWC-Uhren, sogenannter „Old Inter“, und meine Begeisterung dafür wuchs noch, nachdem ich die IWC-Manufaktur besucht und die Menschen kennengelernt hatte, mit denen ich zu tun habe. Daher möchte ich gleich vorwegnehmen, dass meine Einschätzung von IWC nicht völlig unkritisch ist.
2021 brachte IWC eine kleinere Version seiner Big Pilot's Watch-Linie auf den Markt: die Big Pilot's Watch 43. Auch wenn die Bezeichnung „kleine Big Pilot“ etwas ungewöhnlich klingt, ist der Durchmesser von 43 mm deutlich kleiner als die bisherige Größe von 46.2 mm. Zudem wurde die Dicke erheblich reduziert, von 15.5 mm auf 13.6 mm. Ich habe mir alle Big Pilot's-Uhren seit dem Jahr 2000 angesehen, und dies ist vermutlich die einzige Big Pilot's Watch, die auch von Menschen mit schmaleren Handgelenken getragen werden kann.
(Rechts) Die neue Big Pilot's Watch 43 (IW329304). Dank des Kalibers 82000 und des Verzichts auf das Innengehäuse beträgt der Durchmesser 43 mm. Dieses Modell ist mit einem Metallarmband ausgestattet. Optional ist auch eine Variante mit Kalbslederarmband erhältlich. Automatikaufzug (Kaliber 82100). 27 Steine. 28.800 Halbschwingungen pro Stunde. Gangreserve ca. 60 Stunden. Freischwingende Unruh. Edelstahl (Durchmesser 43 mm, Dicke 13.6 mm). Wasserdicht bis 10 bar. 1.182.500 Yen (inkl. MwSt.).
Der Schlüssel zur Reduzierung des Gehäusedurchmessers von 46 mm auf 43 mm liegt im neuen Uhrwerk der Serie 82000. Ich habe bereits ausführlich über dieses Uhrwerk geschrieben, möchte es hier aber noch einmal kurz zusammenfassen.
Im Jahr 05 stellte IWC das Automatikwerk der Serie 80000 fertig, das das bestehende Räderwerk der Serie 79000 um ein Pellaton-Aufzugssystem erweiterte. Anders ausgedrückt: Es handelte sich um ein ETA 7750, dessen oberer Teil entfernt und durch ein Pellaton-Aufzugssystem ersetzt wurde.
Es handelte sich um ein außergewöhnlich robustes Uhrwerk, doch mit 7.9 mm Dicke war es für den allgemeinen Gebrauch zu dick. Auch die Gangreserve von etwa 48 Stunden war nicht besonders lang. Ich liebe dieses Uhrwerk, aber ich habe das Gefühl, dass IWC das Potenzial der 80000er-Serie, an deren Perfektionierung sie so hart gearbeitet hatten, verschwendet hat.
Über das Uhrwerk Cal.82100
Offenbar hatte IWC aus seinen Fehlern gelernt und die Entwicklung eines vielseitigeren Nachfolgemodells beschleunigt. Das Ergebnis war die 2017 erschienene Serie 82000. Der Durchmesser blieb zwar mit 30 mm unverändert, die Dicke wurde jedoch deutlich reduziert und die Gangreserve auf rund 60 Stunden verlängert. Zudem verfügte die Uhr nun über eine zentrale und eine kleine Sekunde.
Seine Architektur unterscheidet sich von der 80000er-Serie. Das Design ist ausgereift und kombiniert geschickt Komponenten der 52000er-Serie mit einer Gangreserve von etwa acht Tagen und des Chronographen der 890000er-Serie. Auch die Unruh mit freier Spirale ist identisch mit der der 89000er-Serie. Darüber hinaus wurde der automatische Aufzug von Pellaton deutlich verbessert. Häufig wird fälschlicherweise behauptet, das Uhrwerk der 82000er-Serie nutze das Räderwerk der 32000er- oder 79000er-Serie.
Die vielseitige neue Automatikuhr, die Serie 82000
Anders als bei herkömmlichen Automatikwerken ist der automatische Aufzugsmechanismus der Serie 82000 direkt am Kronrad befestigt. Diese Konstruktion ähnelt den Halbrotor-Automatikwerken der 1950er-Jahre, reduziert aber die Anzahl der benötigten Teile. Dadurch ist das neue Pellaton-Automatikwerk theoretisch langlebiger und zieht effizienter auf.
Auch die Materialien haben sich geändert. Die Zahnräder und Sperrklinken des automatischen Aufzugsmechanismus von Pellaton in der 80000er-Serie bestanden aus einer Berylliumlegierung, in der 82000er-Serie hingegen aus Keramik. Dadurch ist der automatische Aufzugsmechanismus der 82000er-Serie praktisch verschleißfrei und selbst bei manuellem Aufziehen nahezu unbeschädigt. Meiner Meinung nach sind die einzigen Automatikwerke, die bedenkenlos von Hand aufgezogen werden können, die 82000er-Serie und ihr größeres Schwestermodell, die 52000er-Serie, da beide Keramik in ihren automatischen Aufzugsmechanismen verwenden.
Die Serie 82000 mit ihrem äußerst vielseitigen und robusten automatischen Aufzugsmechanismus kann als Beweis für die Reife von IWC als Manufaktur gelten.
Es lässt sich auch bei Büroarbeiten problemlos zusammenrollen.
Die Big Pilot's Watch 43 ist mit der Version des Kalibers 82100 mit zentraler Sekunde ausgestattet. Die Kaliberreihe 82000 verfügt über ein indirektes Räderwerk mit zentraler Sekunde, bei dem das vierte Rad nicht zentral angeordnet ist. Der Sekundenzeiger läuft jedoch gleichmäßig und ohne Aussetzer. Die Kaliberreihe 82000 ist in zwei Ausführungen erhältlich: mit kleiner Sekunde und mit zentraler Sekunde. Meiner Erfahrung nach ist die Version mit zentraler Sekunde vorzuziehen (obwohl der Unterschied kaum wahrnehmbar ist).
Die Erfahrung war hervorragend. Am Handgelenk betrug die Ganggenauigkeit durchschnittlich +4 Sekunden, und der Lagefehler war gering. Die Zugfeder ließ sich auch bei überwiegender Nutzung am Schreibtisch problemlos aufziehen. Dank ihrer kompakten Größe eignet sich die Big Pilot's Watch 43 ideal für die Büroarbeit. Tatsächlich habe ich sie während der gesamten Arbeitszeit am Schreibtisch getragen.
