[Interview] Roger Dubuis, Produktstrategiedirektor, Gregory Bourtin

Seit der Übernahme durch die Richemont-Gruppe hat Roger Dubuis sein öffentliches Image grundlegend verändert. Die Haltung des Unternehmens gegenüber Bewegungsabläufen ist jedoch nach wie vor authentisch. Selbst Designer Gregory Bretin, der mittlerweile als Markenbotschafter fungiert, meldet sich zu Wort, sobald das Thema auf Bewegungsabläufe kommt.

Langlebigkeit ist für Roger Dubuis von zentraler Bedeutung.

Gregory Bultan
Geboren 1977 in der Schweiz, studierte er Uhrmachertheorie an der Ingenieurschule in Neuenburg, bevor er 2002 zu Roger Dubuis wechselte. Nach seiner Beteiligung an der Entwicklung von Automatikwerken, Minutenrepetitionen und Skelettwerken leitete er die Abteilung für Werkentwicklung, bevor er zum Direktor für Produktstrategie ernannt wurde. Er genießt hohes Ansehen für sein Geschick, funktionale Teile gekonnt zu skelettierten Designs zu kombinieren.

　Bretin präsentierte die neue Excalibur Superbia, ein Meisterwerk, bei dessen Fassung von insgesamt 600 Edelsteinen rund 900 Stunden in Anspruch genommen wurden; was aber wirklich herausstach, war das „völlig verbesserte Uhrwerk“.

　Der einzige optische Unterschied besteht darin, dass der Stern nun mit dem Tourbillon ausgerichtet ist. Laut Bretin wurde die Gangreserve jedoch auf ca. 72 Stunden verlängert, und auch Stoßfestigkeit und Zuverlässigkeit wurden verbessert. Der größte Unterschied liegt im Federhaus. Ein Vergleich der alten und neuen Zeichnungen zeigt, dass die Federhauswelle und die Wände dünner gestaltet wurden. Dadurch kann eine längere Zugfeder untergebracht werden. Theoretisch verlängert eine längere Zugfeder die Gangreserve. Roger Dubuis folgt dem Beispiel vieler Hersteller: Das Federhaus wurde von einer brückengestützten Konstruktion zu einer freitragenden, nur noch von der Grundplatine gehaltenen Konstruktion umgebaut. Dies dient der Verbesserung der Optik.

„Aber das ist noch nicht alles“, erklärt Bourtin. Die Konstruktion des Differenzialgetriebes, das die beiden Tourbillons verbindet, wurde vereinfacht, wodurch der Drehmomentverlust reduziert wird. Ein Vergleich der Zeichnungen zeigt, dass einige der Differenzialzahnräder, die zuvor außermittig angeordnet waren, nun mittig positioniert sind. Dadurch entfällt das überflüssige Zwischenzahnrad. Das Uhrwerk besitzt zudem 17 Steine ​​weniger als das Vorgängermodell.

　Das Material des Schlittens wurde ebenfalls von Stahl auf Titan geändert. „Das Gewicht wurde von 0.65 g auf 0.46 g reduziert. Durch die Gewichtsreduzierung des Schlittens konnte der Drehmomentverlust um mehrere Prozent verringert und die Stoßfestigkeit verbessert werden.“

　Da das Uhrwerk selbst umfassend überarbeitet wurde, wurden auch Änderungen an der Hemmung vorgenommen? „Ja, wir haben Änderungen an der Hemmung vorgenommen. Wir haben auch das Schmiermittel überarbeitet. Wir haben jedoch nicht die LIGA-Hemmung verwendet. Sie kann zwar leichter gefertigt werden, aber die bestehende Hemmung ist langlebiger.“

　Das vorherige Doppeltourbillon war ein exzellentes Uhrwerk, das alle Schwächen des Vorgängermodells beseitigte. Roger Dubuis hat es jedoch weiter verfeinert. Besonders beeindruckt hat mich, dass nicht nur die Zugfeder verlängert, sondern auch die Dicke des Federhauses reduziert wurde, um das Drehmoment zu verringern. Die Drehmomentreduzierung dürfte die Langlebigkeit weiter verbessern.

　„Wichtig für uns ist, dass unsere Kunden es nutzen können“, sagte Bourtin. „Langlebigkeit ist Roger Dubuis sehr wichtig.“