Wenn man den weltweiten Eindruck von japanischen Produkten zusammenfassen wollte, käme man im Allgemeinen auf etwas wie „hohe Qualität“ zurück. Dasselbe gilt für japanische Armbanduhren, die gerade erst beginnen, sich auf dem Weltmarkt zu etablieren, aber es wird noch einige Zeit dauern, bis sie als „Luxusuhren“ anerkannt werden. In diesem Kontext tragen zwei unabhängige Uhrenhersteller japanische Ästhetik und Technik in die Welt hinaus. Wir möchten das stolze Image japanischer Technologie anhand ihrer jüngsten Projekte und der verschiedenen damit verbundenen japanischen Fertigungsindustrien hervorheben.
Interview und Text von Hiroyuki Suzuki
[Erstmals veröffentlicht in der Mai-2015-Ausgabe von Kronos Japan]
Hajime Asaoka
Geboren 1965 in der Präfektur Kanagawa. Nach seinem Abschluss an der Tokyo University of the Arts gründete er 92 das Hajime Asaoka Designbüro. Er hat an einer Vielzahl von Produktdesigns gearbeitet, darunter Uhren, sowie an Werbung und 3D-Computergrafiken, und schloss sein erstes Werk, „Tourbillon Nr. 1“, im Jahr 2009 ab. Seit 13 ist er assoziiertes Mitglied der AHCI.
Der unabhängige japanische Uhrenhersteller Hajime Asaoka gab 13 sein Debüt auf der Baselworld als assoziiertes Mitglied des AHCI – im selben Jahr, in dem Kikuno zum Vollmitglied ernannt wurde. Bereits 09 hatte Asaoka sein erstes eigenes Werk, das „Tourbillon #1“, geschaffen. Er ist jedoch auch als Produktdesigner tätig und pflegte Kontakte zu japanischen Herstellern wie Citizen. Tatsächlich ist Asaoka ein „Sonderschüler“ des AHCI. Obwohl die assoziierte Mitgliedschaft die Empfehlung zweier Vollmitglieder als Elternteile voraussetzt, wurde Asaoka trotz seiner Alleinerziehenden-Situation einstimmig aufgenommen. Sein grundlegender Produktionsansatz, der auf einer selbstgebauten CNC-Maschine basiert, ist seit seinem ersten Werk unverändert geblieben. Sein Debütmodell auf der Baselworld, die „TSUNAMI16“, erregte aufgrund ihrer hohen Perfektion und fundierten Prozessgestaltungskompetenz die Aufmerksamkeit der Branchenkollegen (darunter viele Wettbewerber). Letztendlich verändern selbst die modernsten CNC-Maschinen ihre grundlegende Leistung nicht wesentlich, und die Qualität des Produkts wird durch die Qualität der Fertigung bestimmt. Asaoka legt größten Wert auf die manuelle Nachbearbeitung, doch seine herausragenden Fähigkeiten liegen in seiner CNC-Maschinenbedienung. Mit Asaoka über Maßtoleranzen zu sprechen, kann einen schon mal überfordern.
Asaokas „Project T“, das 2014 erschien, bestach nicht nur durch sein innovatives Tourbillon-Design, sondern auch durch die Zusammenarbeit mit zwei japanischen Herstellern: Yuki Precision, einem kleinen, forschungs- und entwicklungsorientierten Unternehmen aus Chigasaki, und OSG, einem Komplettanbieter für Werkzeuge wie Gewindebohrer, Bohrer, Schaftfräser und weitere Produkte. Asaokas Begegnung mit diesen beiden Herstellern war ungewöhnlich. Yuki Precision hatte den ersten All-Japan Manufacturing Top War gewonnen. Bei diesem Wettbewerb traten Kreisel ohne Material-, Höhen- oder Gewichtsbeschränkungen und mit einem Mindestdurchmesser von 20 mm gegeneinander an. Asaoka zeigte Interesse an diesem Wettbewerb. OSG hingegen hatte das erste Unentschieden in der Fuji-TV-Unterhaltungsshow „Hoko x Tate“ erzielt. Asaoka, selbst OSG-Nutzer, nahm über Facebook Kontakt zu ihnen auf, und es wurden separate Kooperationsgespräche geführt. Project T brachte diese beiden Unternehmen schließlich zusammen. Gleichzeitig erhielt Asaoka über Yuki Precision das weltweit kleinste Kugellager von Minebea (1.5 mm Durchmesser, Stand 2014), das er in seinem nächsten Projekt einsetzen wollte. Obwohl Minebea die Technologie erfolgreich entwickelt hatte, fiel es dem Unternehmen schwer, Anwendungsbereiche dafür zu finden. Die Luxusuhrenindustrie erwies sich daher als vielversprechendes neues Betätigungsfeld.
Dies ist das zweite Tourbillon, das die weltweit kleinsten Industriekugellager umfassend nutzt. Yuki Precision und der Werkzeughersteller OSG sind an der Fertigung des Rohwerks beteiligt. Handaufzug. 13 Kugellager. 18.000 Halbschwingungen pro Stunde. Gangreserve von ca. 42 Stunden. Edelstahl (Durchmesser 43 mm). 8 Millionen Yen. Für Anfragen besuchen Sie bitte http://hajimedesign.com
(Rechts) Die abnehmbare Struktur ist ein mechanisches Merkmal des Projekts T. Federhaus und Aufzugsmechanismus sind in einem „Kraftpaket“ zusammengefasst, und das Räderwerk ab dem Sekundenrad, einschließlich des Wagens und der Rückseite des Minutenzifferblatts, ist modular aufgebaut. Dies erleichtert die Wartung, dient aber hauptsächlich der präzisen Ausrichtung des Wagens.
Asaoka beabsichtigte ursprünglich, Yuki Precision (ehemals ein Schraubenhersteller) mit der Fertigung winziger Titanschrauben zu beauftragen. Nachdem er jedoch die Betriebsabläufe des Unternehmens kennengelernt hatte – von der Prototypenentwicklung bis zur Serienfertigung von Teilen für die Luft- und Raumfahrt- sowie die Medizintechnik –, erkannte er, dass Yuki Precision über mehr als ausreichend Ausrüstung und Technologie zur Herstellung von Tourbillon-Teilen verfügte. OSG wiederum war für die Erprobung eigener Werkzeuge mit einer kompletten CNC-Maschinenausstattung ausgestattet und verfügte über außergewöhnliche Fachkenntnisse. Ähnliches trifft auch auf Minase zu, das von Kikuno gelobt wird. Wie OSG gehörte auch Minase zum Werkzeughersteller Kyowa Seiko und konnte seinen Marktanteil in der Uhrenindustrie mit Stufenbohrern für Kronenlöcher ausbauen. Das Unternehmen zeichnet sich durch die Zaratsu-Poliertechnik zur Bearbeitung des Gehäusebodens aus, deren Ergebnisse im neuen Modell „Divide“ sichtbar sind.
Kehren wir zu Projekt T zurück. Während der Prototypenphase nahm die Zusammenarbeit zwischen Asaoka, Yuki Precision und OSG richtig Fahrt auf. Das Gehäuse wurde von Yuki Precision auf einer Drehbank bearbeitet, die Bandanstöße von OSG mit einer 5-Achs-CNC-Fräsmaschine gefertigt. Das Design stammte von Asaoka, einem Designer, der besonders gerne mit dreidimensionalen Kurven arbeitet. Selbstverständlich wurden auch die Verbindungsstücke für die Bandanstöße mit dreidimensionalen Kurven konstruiert, doch der Prototyp passte ohne große Vorabdiskussionen perfekt.
