218 Jahre nach Erhalt des Tourbillon-Patents hat Breguet die „Classic Tourbillon Extra-Thin Skeleton 5395“ herausgebracht.

　Der geniale Uhrmacher Abraham-Louis Breguet patentierte das Tourbillon am 26. Juni 1801. 218 Jahre später hat Breguet das von seinem Gründer entwickelte Tourbillon in ein skelettiertes Automatikwerk mit einer Dicke von nur 3 mm integriert.
　Unter den Neuheiten von Breguet im Jahr 2019 war die Classique Tourbillon Extra-Plat Skeleton 5395 die attraktivste. Wir werden Ihnen mehr darüber erzählen.

Breguet
"Klassisches Tourbillon Extra-Flaches Skelett 5395"

Die „Classic Tourbillon Extra-Flat Skeleton 5395“ ist eine skelettierte Version des Vorgängermodells „Classic Tourbillon Extra-Flat Automatic 5367“, das 2018 auf den Markt kam. Das Uhrwerk basiert auf dem Kaliber 581 des Vorgängermodells, und für die skelettierte Ausführung wurden fast 50 % des Uhrwerkmaterials entfernt. Die sorgfältige Handveredelung und die Skelettierung verleihen der Uhr ein besonders ansprechendes Erscheinungsbild.
　Die Goldplatine und die Brücken sind skelettiert und geben den Blick auf die Mechanik des Uhrwerks frei. Die verbleibende Oberfläche der ausgehöhlten Platine ist mit einem Clous-de-Paris-Muster guillochiert, das mit einer Handdrehbank und Diamantschleifmittel gefertigt wurde. Scharfe Kanten werden sorgfältig von Hand gefeilt und poliert, bis die 45-Grad-Winkel glatt sind. Auch die Fasen, Schrauben und Nuten sind von Hand bearbeitet, und der Markenname Breguet ist eingraviert. Die Stundenmarkierungen sind aus gebläutem Gold appliziert.

　Das nur 3 mm flache Automatikwerk Kaliber 581 SQ verfügt über einen peripheren Rotor, der sich am äußeren Rand des Uhrwerks dreht und so dessen elegantes Skelett-Design nicht beeinträchtigt. Die vom Federhaus gelieferte Energie schlägt mit einer hohen Frequenz von 4 Hz und gewährleistet eine Gangreserve von ca. 80 Stunden. Das Tourbillon, eine Weiterentwicklung des Tourbillons der Referenz 5367, ist ohne Zwischenrad direkt vom Titankäfig mit dem Räderwerk verbunden. Das Hemmungsrad, das über einen Anker mit der Unruh verbunden ist und eine Siliziumspirale verwendet, besitzt eine einzigartige, kantige Form, die zur Leichtigkeit der Hemmung beiträgt.

Das Gehäuse ist zurück. Breguet hat zum ersten Mal ein vollständig skelettiertes Modell herausgebracht.

Das Silizium-Hemmungsrad, das über eine Palette mit Siliziumspirale mit der Unruh verbunden ist, besitzt eine einzigartige Winkelform, die die Reibung verringert und gleichzeitig zur Gewichtsreduzierung der Hemmung beiträgt.

　Das Classic Tourbillon Extra-Thin Skeleton 5395 ist in zwei Ausführungen erhältlich: eine mit einem grau eloxierten Goldwerk in einem Roségoldgehäuse und die andere mit einem roségoldenen Goldwerk in einem Platingehäuse.