RICHADMILLE TECH 2018
DNA von EXTREME TOURBILLON
Sich weiterentwickelnde Seilaufhängung
Als Richard Mille sein erstes Modell, die RM 001, auf den Boden warf, veränderte sich die Wahrnehmung von Tourbillon-Armbanduhren grundlegend. Ein Tourbillon ist nicht etwas, das ungenutzt in einem Gehäuse verstaubt, sondern etwas, das aktiv genutzt wird … So robust sind die Tourbillons von Richard Mille. In dieser Serie tauchen wir in das Wesen des „Extreme Tourbillon“ ein, das die Kernidentität des Unternehmens ausmacht.
Interview und Text von Hiroyuki Suzuki
Dieses Extreme Tourbillon wurde entwickelt, um den Belastungen eines Polospiels standzuhalten. Es verfügt über die von Modellen wie der Nadal bekannte Seilzugaufhängung und eine dreidimensionale „Aufhängungsbrückenstruktur“ für verbesserte Stoßfestigkeit und ansprechende Ästhetik. Handaufzug (Kal. RM53-01). 19 Steine. 21.600 Halbschwingungen pro Stunde. Gangreserve von ca. 70 Stunden. Carbon TPT® (49.94 mm x 44.5 mm, 16.15 mm dick). Wasserdicht bis 50 m. Weltweit auf 30 Stück limitiert. Geschätzter Preis: 123.000 Yen.
Von allen Kreationen von Richard Mille war das Modell RM 053 Tourbillon Pablo Mac Donough, erschienen 2012, das mit dem markantesten Erscheinungsbild. Entwickelt, um den Belastungen eines Polospiels standzuhalten, schützte dieses „Original Mac Donough“-Modell das Glas größtenteils mit einer Titancarbid-Abdeckung. Lediglich zwei kleine, leicht schräg angeordnete Fenster bildeten den Teil, der normalerweise aus Glas bestünde. Dieses Merkmal ist als „Richard Mille Iron Mask“ bekannt. Um das Uhrwerk in diesem einzigartigen Gehäuse zu neigen, wurde ein Tourbillon mit einem speziellen Räderwerk entwickelt, das nur halb so groß war wie ein herkömmliches Tourbillon. Daraus entwickelte sich später ein kompaktes Tourbillon, bei dem Federhaus und Käfig nahezu koaxial angeordnet sind. Dies erweiterte das Spektrum der Kreationen des Unternehmens erheblich, wie bereits in der vorherigen Ausgabe erwähnt. Ab heute berichten wir in zwei Teilen über die RM53-01 Tourbillon Pablo Mac Donough, den direkten Nachfolger der RM053. Zunächst betrachten wir das Uhrwerk.
Der Schwerpunkt der Entwicklung der RM53-01, dem neuesten „McDonough-Modell der zweiten Generation“, lag darauf, das bewährte Richard-Mille-Design beizubehalten, ohne das Uhrwerk in einem Schutzgehäuse einzuschließen. Anders ausgedrückt: Die Präsentation des Uhrwerks in seiner ursprünglichen Form war eine Grundvoraussetzung für die RM53-01. Obwohl die Entwicklung des Gehäuses, das als robuste Schutzhülle dienen sollte, zuerst begann, ermöglichte die Aussicht, in einem Tonneau-Gehäuse mit nahezu Standardgröße eine Stoßfestigkeit zu erreichen, die der des ursprünglichen McDonough entsprach oder diese sogar übertraf, eine rasche Weiterentwicklung des Uhrwerks. Das Grundkonzept bestand in der weiteren Verfeinerung des Seilaufhängungssystems. Um Milles eigene Anfrage an Salvador Arbona, Technischer Direktor für Uhrwerke in der hauseigenen Horometrie-Werkstatt, zu zitieren: „Die Schönheit des RM56-02 Tourbillon Sapphire mit dem System des BM27-01 Tourbillon Rafael Nadal.“ Betrachtet man das eigentliche Design, so wurde beim RM53-01 die Kabelführung überarbeitet und ist nun dreidimensionaler als beim RM27-01 und RM56-02, die das Uhrwerk ausschließlich durch ebene Zugspannung hielten. Laut Arbona erinnert sie an eine Hängebrücke. „Die größte Herausforderung bestand darin, das 0.27 mm dicke Kabel ausgewogen zu arrangieren. Der Schlüssel lag in der Erzeugung einer fließenden Bewegung durch mehrere Drehpunkte und die sorgfältige Krümmung des Kabels. Dies erforderte ein ästhetisch ansprechendes Design, das Stößen standhält.“ Die Abbildung auf Seite 80 veranschaulicht dieses Konzept: Die hellblaue Linie stellt den Hauptturm dar, der die innere Lünette repräsentiert, die das Kabel sichert; die rote Linie das Kabel selbst (bzw. Kabel und Aufhängung in der Abbildung der Hängebrücke); und die blaue Linie den Hauptträger, der die Grundplatte und die Brücke darstellt, die vom Kabel getragen werden. Obwohl die eigentliche Konstruktion eher einer Schrägseilbrücke als einer Hängebrücke ähnelt, kann man sie, wenn man die elegant geschwungene Räderwerksbrücke als Teil des Strukturmaterials betrachtet, durchaus als „Brücke“ im eigentlichen Sinne bezeichnen. Während die innere Lünette der RM27-01 und RM56-02 lediglich ein Teil des Gehäuses war und über ein Kabel mit dem Uhrwerk verbunden war, ist die innere Lünette der RM53-01 unabhängig und dient als äußerer Rahmen des Uhrwerks. Anders ausgedrückt: Die RM53-01 realisiert ihre schwebende Aufhängung allein durch das Uhrwerk. Dies ist ein wesentlicher Unterschied zu herkömmlichen Kabelaufhängungssystemen.
Die tatsächliche Stoßfestigkeit beträgt 5000 G, was im Vergleich zum Nadal-Modell mit über 1 G geringer erscheinen mag. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass sich die beiden Modelle in ihrem Stoßschutzkonzept unterscheiden. Das Nadal-Modell konzentriert sich auf indirekte Stöße, die über den Schläger übertragen werden, während das McDonough-Modell auch direktere Stöße abfangen muss. Es muss also auch direkten Beschädigungen standhalten, beispielsweise durch einen Sturz vom Pferd, durch das Zertreten durch ein Pferd oder durch einen Schläger. Laut Charles Perrin, verantwortlich für das Außendesign bei Orometry, enthielten die Designvorgaben des RM53-01 keine Gewichtsangabe. Arbona betont außerdem: „Die 1-Gs-Spezifikation des Nadal-Modells ist nur dank seines unglaublichen geringen Gewichts möglich. Das McDonough-Modell erreicht 5000 G, obwohl es fast viermal so viel wiegt wie das Nadal-Modell (Nadal wiegt ca. 20 g, McDonough ca. 80 g. Beide sind deutlich leichter).“ Jedes Extreme Tourbillon von Richard Mille verfolgt ein klares Entwicklungsziel: Im Fall der RM53-01 lag der Fokus darauf, sie für Polospiele praktikabel zu gestalten, selbst wenn dies bedeutete, das Gewicht zu vernachlässigen.
