Die Franck Muller „Tonneau Curvex“ (ausgestattet mit einem Handaufzugswerk ETA 7001), die der Chefredakteurin von Chronos Femme gehört, hatte einen Federbruch. Nach Demontage, Reinigung und Federaustausch berichtet dieser letzte Teil über die Montage und die äußere Endbearbeitung.
Lesen Sie aus Teil 1
http://www.webchronos.net/features/21409/
Lesen Sie aus Teil 2
http://www.webchronos.net/features/21764/
Zusammenbau der Bewegung
Die Teile werden aus der Unterlegscheibe entnommen und vor dem Zusammenbau getrocknet. Zuerst wird die Aufzugswelle eingestellt, während das Steuerrad und das Sperrrad geölt werden. Das Steuerrad verbindet die Aufzugswelle mit dem Kronrad. Die zum Aufziehen der Krone benötigte Kraft wird vom Kronrad über das Sperrrad auf die Zugfeder im Federhaus übertragen. Diese wird als Energie gespeichert und wirkt auf das obere Räderwerk. Das Sperrrad überträgt die Kraft beim Drehen der Krone auf das Ritzel und das Steuerrad.
Yamamoto erklärt, dass er beim Zusammenbau eines Uhrwerks hauptsächlich drei verschiedene Pinzettenarten verwendet. Die Kupferpinzette, allgemein bekannt als Zarapin, benutzt er am häufigsten beim Zusammenbau des Räderwerks, wie auf dem Foto zu sehen ist. Die beiden anderen Pinzetten sind aus Eisen und unterschiedlich dick. Die dicke Pinzette, Nummer Null genannt, kommt zum Einsatz, wenn viel Kraft benötigt wird. Die dünne Pinzette, Nummer Fünf genannt, verwendet er für empfindliche Teile wie die Unruhspirale.
Nach der Montage des Hinterradsatzes wird die Krone herausgezogen und wieder hineingeschoben, um die korrekte Ausrichtung der Teile zu prüfen. Nach der Montage des Vorderradsatzes wird die Krone gedreht, um den korrekten Sitz von Zahnrädern und Ritzel zu überprüfen. Wenn sich alle Zahnräder leichtgängig drehen und das Ankerrad kurz vor dem Stillstand noch leicht in die entgegengesetzte Richtung dreht, ist dies der Beweis für einen widerstandsfreien Lauf und spricht von einem idealen Uhrwerk.
Ratenmessung
Verwenden Sie eine Zeitwaage, um die korrekte Zeitmessung zu überprüfen. Die Zeitwaage wird mit dem Uhrwerk eingestellt, das das Ticken wie ein Stethoskop aufnimmt und grafisch darstellt. Prüfen Sie sorgfältig, ob der Schwingungswinkel der Unruh etwa 300° beträgt, ob die Unruh in der Links-Rechts-Schwingung gleichmäßig läuft und ob die Ganggenauigkeit (Gang) angibt, ob die Uhr läuft oder nicht. Korrigieren Sie gegebenenfalls Fehler. Liegt das Problem nur an der Ganggenauigkeit, kann es mit dem Regler behoben werden. Andernfalls sind Feineinstellungen, wie z. B. das Verschieben der Unruhwelle, erforderlich. Prüfen Sie die Zeitmessung aus verschiedenen Richtungen (horizontal, vertikal, oberhalb und unterhalb des Zifferblatts), um sicherzustellen, dass keine „Lageabweichungen“ auftreten, die je nach Armrichtung die Zeitmessung beeinflussen. Wenn sich die beiden Linien auf der Zeitwaage horizontal und ohne Verzerrung überlappen, ist die Zeitmessung korrekt.
Die wichtigsten tickenden Geräusche entstehen übrigens, wenn der Impulsstein auf die Palette trifft, wenn Palettenklaue und Hemmungsrad kollidieren und wenn die Palettenstange auf den „Dotepin“ trifft, der den Schwingbereich der Stange begrenzt.
Polieren der Außenseite
Gehäuse, Glas, Gehäuseboden, Rahmen, Schließe, Krone und Feder werden mit Schleifpapier, Polierscheiben und Polierpulver auf Hochglanz gebracht, um selbst kleinste Kratzer zu entfernen. Anschließend wird ein Feinschliff oder eine Spiegelpolitur aufgetragen, um der Uhr neuen Glanz zu verleihen (Neufinish).
Montage abgeschlossen
Das Uhrwerk wird erst nach einer gründlichen Prüfung in das Gehäuse eingesetzt, um sicherzustellen, dass sich weder im Inneren noch auf dem Zifferblatt Staub befindet. Bei World Tsusho erfolgt eine dreifache Kontrolle durch einen Mitarbeiter und zwei Prüfer. Auch das Gehäuse wird dreifach von einem Mitarbeiter und zwei Prüfern kontrolliert. Während manche Werkstätten die Arbeit in verschiedene Schritte unterteilen, ist bei Franck Muller Watchland Tokyo eine Person für alle Prozesse verantwortlich, so wie in diesem Fall Yamamoto.
Wasserdichtigkeitsprüfung
Abschließend wird die Wasserdichtigkeit geprüft, um sicherzustellen, dass die neu ausgetauschten Gummidichtungen einwandfrei funktionieren und das Gehäuse korrekt sitzt. Anschließend wird das Armband angebracht und der Vorgang ist abgeschlossen. Die Uhr läuft eine Zeit lang in der Werkstatt, um ihren Zustand im Laufe der Zeit zu überwachen. Danach wird der Besitzer benachrichtigt.
Diesmal beliefen sich die Kosten für den gesamten Vorgang, von der Demontage und Montage bis zum Federwechsel, auf 66.000 Yen (ohne Steuern).
Vielen Dank an Yoshimitsu Yamamoto von der Abteilung World Trade Technical Services für die Schilderung des gesamten Prozesses, von der Demontage bis zur Montage.
Die Inneneinrichtung der Franck Muller Watchland Werkstatt in Tokio ist dem Watchland-Hauptsitz in der Schweiz nachempfunden. Die Werkstatt ist hell und lichtdurchflutet und mit Holzmaserung verkleidet. Gelegentlich finden exklusive Werkstattführungen für Kunden statt. Sollten Sie das Glück haben, daran teilnehmen zu können, wünschen wir Ihnen viel Vergnügen.
Lesen Sie Teil 3 (letzter Teil)
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Informationen zur Reparaturwerkstatt
Franck Muller Watchland Tokyo (Exklusiver Importeur in Japan/World Tsusho)
Adresse: 5-11-14 Ginza, Chuo-ku, Tokio
Telefon: 03-3549-1949
PS:https://franckmuller-japan.com/
Reparaturtechniker: Yoshimitsu Yamamoto / World Tsusho (Technische Serviceabteilung)
