Dies ist ein ausführlicher Testbericht des Hamilton Khaki Aviation Pilot Pioneer mechanischen Chronographen mit blauem Zifferblatt. Dieses Modell ist eine Reproduktion des Fliegerchronographen, der in den 1970er-Jahren an die Royal Air Force geliefert wurde. Er verfügt über ein Handaufzugswerk, bei dem Sie die Zugfeder bequem über die Krone aufziehen können.
Fotos und Text von Tsubasa Nojima
[Artikel veröffentlicht am 11. Januar 2025]
Hamiltons Chronographenuhr, die bei Piloten der Royal Air Force beliebt ist
Dieses Mal nehmen wir das Modell mit blauem Zifferblatt des Hamilton Khaki Aviation Pilot Pioneer Mechanical Chronograph unter die Lupe, das als neues Modell für 2025 angekündigt wurde. Es handelt sich dabei um eine Farbvariante des 2022 erschienenen Modells. Während das Vorgängermodell mit seinem Vintage-Design, dem mattschwarzen Zifferblatt mit Körnung und der cremefarbenen Super-LumiNova-Beschichtung bestach, präsentiert sich das neue Modell in einem modernen Farbschema, das den Eindruck völlig verändert.
Der Khaki Aviation Pilot Pioneer Mechanical Chronograph ist eine Reproduktion des Pilotenchronographen, den Hamilton in den 1970er Jahren an die Royal Air Force lieferte, und gibt das Grunddesign originalgetreu wieder, einschließlich des asymmetrischen Gehäuses und des Zifferblatts mit zwei Zählern.
Das bemerkenswerteste Merkmal ist das mechanische Handaufzugs-Chronographenwerk. Unabhängig von der Marke sind aktuelle Modelle mit Handaufzugs-Chronographenwerken recht selten. Zwar gibt es bei den Luxusmarken noch Auswahlmöglichkeiten, doch sind diese Uhren im Preissegment unter einer Million Yen rar gesät. Dass dieses Modell einen erschwinglichen Preis von rund 300.000 Yen halten konnte, ist zweifellos der Zugehörigkeit zum kapitalstarken Swatch-Konzern zu verdanken.
Dies ist eine Reproduktion des ursprünglich an die Royal Air Force gelieferten Fliegerchronographen. Das heute vorgestellte Modell ist die neue Version 2025 mit tiefblauem Zifferblatt. Es verfügt über ein Handaufzugswerk (Kal. H-51-Si) mit 25 Steinen und 28.800 Halbschwingungen pro Stunde. Die Gangreserve beträgt ca. 60 Stunden. Das Gehäuse ist aus Edelstahl gefertigt (40 mm Durchmesser, 14.35 mm dick) und wasserdicht bis 10 bar. Preis: 339.900 Yen (inkl. MwSt.).
Anspruchsvolles blaues Zifferblatt mit Sonnenschliff
Beginnen wir mit dem Äußeren. Das blaue Zifferblatt dieser Uhr hat einen Sonnenschliff. Obwohl es als Sonnenschliff bezeichnet wird, ist es nicht übermäßig glänzend, sondern hat einen dezenten, subtilen Schimmer, der mit dem gebürsteten Gehäuse harmoniert. Laut Hamilton lautet die offizielle Bezeichnung dieses Blaus „Aviation Blue“. Es ist ein tiefer, nicht leuchtender Farbton, sodass Sie die Zeit auch in einem Cockpit mit starkem Sonnenlicht problemlos ablesen können.
Das Zifferblatt ist schlicht gehalten. Es verfügt über einen 30-Minuten-Zähler bei 3 Uhr, eine kleine Sekunde bei 9 Uhr und weiße arabische Ziffern. Das Markenlogo befindet sich bei 12 Uhr; eine Datumsanzeige oder unnötige Texte fehlen.
Wie man es von einer Fliegeruhr erwartet, sind Ablesbarkeit und Sichtbarkeit hervorragend. Alle Zeiger sind weiß lackiert, und die Längen von Stunden- und Minutenzeiger unterscheiden sich deutlich, sodass Verwechslungen auf den ersten Blick ausgeschlossen sind. Der Minutenzeiger erreicht die Minutenmarkierungen exakt, sodass die Zeit präzise abgelesen werden kann.
Die beiden eingelassenen Zifferblätter weisen schallplattenartige Rillen auf, die einen markanten Kontrast zum Sonnenschliff bilden. Überraschend ist die aufgedruckte Skala auf dem Zifferblatt. Da sie in unebenen Rillen angebracht ist, erwartete ich ein Verlaufen der Farbe, doch der Druck war so klar, dass selbst Kratzer kein Problem darstellten.
Ein robustes Gehäuse mit werkzeugähnlicher Haptik
Das Gehäuse besteht aus Edelstahl. Es hat einen Durchmesser von 40 mm und ist 14.35 mm dick. Lünette, Mittelteil und Gehäuseboden sind satiniert. Lediglich die Drücker und die Krone sind poliert. Der Großteil der Dicke befindet sich im Mittelteil, was in Kombination mit der feinen Oberflächenstruktur für eine hohe Wertigkeit sorgt.
Das charakteristische Merkmal dieser Uhr ist ihr asymmetrisches Gehäusedesign. Die Gehäuseseite bei 3 Uhr wölbt sich deutlich nach außen und dient ähnlich wie ein Kronenschutz. Auch Omega Speedmaster-Modelle ab der vierten Generation weisen asymmetrische Gehäuse auf, doch da die Lünette keine Skala besitzt, ist der Unterschied zwischen linker und rechter Seite bei diesem Modell stärker ausgeprägt. Das kastenförmige Saphirglas verleiht der Uhr einen klassischen Eindruck, fast wie ein Kunststoffglas.
Der Gehäuseboden ist mit dem Markennamen und den technischen Daten graviert. Militäruhren, die von der Regierung ausgegeben werden, weisen häufig Identifikationsnummern auf dem Gehäuseboden auf. Diese Uhr dürfte dem gleichen Muster folgen. Leider ist das Uhrwerk nicht sichtbar, aber es trägt wesentlich zum robusten Charakter der Uhr bei.
Einfach zu bedienendes Chronographenwerk mit Handaufzug
Ein weiterer Vorteil des Gehäuses ohne unnötige Vorsprünge ist die einfache Bedienung der Drücker und der Krone. Durch Drücken des Drückers bei 2 Uhr wird der Chronograph gestartet, durch erneutes Drücken gestoppt und durch Drücken des Drückers bei 4 Uhr zurückgesetzt. Die Drücker haben ein angenehmes Spiel und lassen sich durch festes Drücken betätigen. Sie bieten zwar nicht das ultimative Bediengefühl, sind aber weniger anfällig für Fehlfunktionen – ein typisches Merkmal einer Militäruhr, bei der Zuverlässigkeit als Werkzeug im Vordergrund steht.
Die Krone ist nicht verschraubt, sodass die Zugfeder in derselben Position aufgezogen werden kann. Mit einer Gangreserve von ca. 60 Stunden dauert das Aufziehen eine Weile. Uhrenliebhaber können sich an dem Klang des verschraubten Mechanismus erfreuen. Zum Einstellen der Zeit ziehen Sie die Krone einfach eine Raste heraus. Während einige preisgünstige Uhren ohne Datumsanzeige eine Position zum Einstellen des Datums an der Krone bieten, ist dies bei diesem Modell nicht der Fall. Die Zeiger wackeln nicht und springen auch nicht, wenn die Krone nach dem Einstellen der Zeit hineingedrückt wird.
Das in diesem Modell verwendete Kaliber H-51-Si basiert auf der Konstruktion des Kalibers 7750, einem Meisterwerk mechanischer Automatik-Chronographenwerke. Auf automatischen Aufzug und Kalenderfunktionen wurde verzichtet, und wie die Kaliberbezeichnung bereits andeutet, kommt eine Silizium-Spiralfeder mit hervorragenden antimagnetischen Eigenschaften zum Einsatz.
Sowohl der Chronograph als auch der Handaufzug ermöglichen dem Träger eine aktive Interaktion mit der Uhr. Aus Sicht des Uhrwerks ist dieses Modell auch für all jene empfehlenswert, die gerne täglich mit ihrer Uhr interagieren und den Lauf der Zeit gemeinsam erleben möchten.
Etwas schwer, aber gut ausbalanciert
Das Gehäuse fühlt sich wie ein massiver Metallblock in der Hand recht schwer an, am Handgelenk hingegen nicht. Dies liegt vermutlich am niedrigen Schwerpunkt. Ein Handaufzugswerk ohne Rotor ermöglicht einen dünneren Gehäuseboden, was wiederum einen niedrigeren Schwerpunkt zur Folge hat.
Darüber hinaus trägt das Armband zum hohen Tragekomfort der Uhr bei. Dieses Modell ist mit einem flexiblen Edelstahl-Mesh-Armband ausgestattet. Während man bei einem herkömmlichen Armband die Größe schrittweise durch Einfügen oder Entfernen von Gliedern anpassen muss, lässt sich dieses Mesh-Armband durch Öffnen der Schließe und Verschieben in die gewünschte Position perfekt an Ihr Handgelenk anpassen. Die im Vergleich zum 22-mm-Gehäusedurchmesser größere Bandanstoßbreite vergrößert die Kontaktfläche zwischen Haut und Armband und sorgt so für einen sicheren Sitz.
Die Länge von Bandanstoß zu Bandanstoß beträgt 49.5 mm. Bei besonders schmalen Armen empfehlen wir, die Uhr anzuprobieren, um zu sehen, wie viel von ihr an Ihr Handgelenk passt.
Ein Hamilton-ähnliches Modell, das Stil und Praktikabilität vereint
Mechanische Handaufzugschronographen sind heutzutage vor allem bei Sammlern beliebt. Armbanduhren sind nicht mehr zwingend notwendig, und mechanische Uhren können täglich einige Sekunden an Ganggenauigkeit verlieren. Zudem bleiben Handaufzugsuhren stehen, wenn die Zugfeder nicht regelmäßig von Hand aufgezogen wird, und Generalüberholungen sind oft kostspielig. Allein aufgrund dieser Eigenschaften sind sie kaum eine Option, es sei denn, man sucht gezielt nach einem solchen Modell.
Es ist unbestreitbar, dass Handaufzugschronographen bei vielen Uhrenliebhabern begehrt sind. Doch ist es angesichts der Tatsache, dass die meisten dieser Chronographen Hunderttausende von Yen kosten, wirklich vertretbar, diesen Wunsch weiterhin zu hegen und gleichzeitig die stetig steigenden Preise zu beklagen?
Ein Lichtblick in dieser düsteren Welt ist der Hamilton Khaki Aviation Pilot Pioneer Mechanical Chronograph. Dieser Handaufzugschronograph ist für rund 300.000 Yen erhältlich und verfügt über ein robustes, in der Schweiz gefertigtes Uhrwerk. Er ist bis 10 bar wasserdicht und seine Silizium-Spiralfeder bietet hervorragende Magnetfeldresistenz. Sie können diese begehrte Uhr nun im Alltag tragen. Laut Angaben auf der offiziellen Hamilton-Website kostet eine vollständige Wartung eines automatischen Chronographen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels 56.100 Yen (inkl. MwSt.). Ein Handaufzugschronograph wird zwar nicht erwähnt, aber angesichts des ähnlichen Preises ist dies ein unglaubliches Angebot.
Der Khaki Aviation Pilot Pioneer Mechanical Chronograph ist eine attraktive Uhr, die Hamiltons Geschichte und Verantwortungsbewusstsein widerspiegelt. Falls Sie einen klassisch designten Handaufzugschronographen bevorzugen, könnte der Hamilton American Classic Intra-Matic Chronograph H für Sie interessant sein.
