Wir beleuchten die Rolle von Fliegeruhren in der heutigen Zeit neu. Der Artikel „Lob für Fliegeruhren“ aus der Ausgabe 98 von Chronos Japan wurde auf webChronos erneut veröffentlicht. Diesmal konzentrieren wir uns auf die Sinn 103, eine direkte Nachfolgerin der französischen Militäruhr Type 20, die seit ihrer Einführung ihren funktionalen Charakter bewahrt hat.
Fotografien von Eiichi Okuyama
Masamasa Hirota (dieses Magazin): Text
Text von Masayuki Hirota (Chronos-Japan)
[Artikel erschienen in der Septemberausgabe 2022 von Kronos Japan]
Eine echte Funktionsuhr, die dem Standard Typ 20 entspricht.
Die Sinn 103, die Ende der 1960er-Jahre auf den Markt kam, war ein Fliegerchronograph der neuen Generation, basierend auf dem französischen Militärstandard Type 20, jedoch mit einem wasserdichten Gehäuse von Piquelet. Die 103 wird bis heute produziert. Zu den bekanntesten Modellen zählen die Basisversion 103.B.AUTO und die limitierte Edition 103.KLASSIK12.
Sinn „103.KLASSIK12“ „103.B.AUTO“
Dies ist die dritte Generation der 103.B, hergestellt in den 1980er-Jahren. Die Ausführung mit dem Suffix „A“ hat ein weißes Zifferblatt, die mit dem Suffix „B“ ein komplett schwarzes. Laut Michele Tripi, einem langjährigen Sinn-Experten, stammt das Gehäuse aus altem Lagerbestand von Girard-Perregaux. Der Katalog gibt eine Wasserdichtigkeit bis 10 bar an, der Gehäuseboden jedoch nur bis 4 bar. Dieses Exemplar aus dieser Übergangszeit ist einzigartig. Handaufzug (Kal. ETA 7760). 28.800 Halbschwingungen pro Stunde. 17 Steine. Edelstahlgehäuse (41 mm Durchmesser, 13 mm Dicke). Referenzmodell.
(Rechts) Jin „103.B“
Dies ist die dritte Generation der 103.B, vermutlich später gefertigt als das Modell links. Sie ist mit dem gleichen ETA 7760-Uhrwerk ausgestattet. Im Gegensatz zu späteren 103er-Modellen fehlt dem Gehäuse der Kronenschutz, und die Bandanstöße sind schmal. Die Verarbeitung ist weniger hochwertig als bei aktuellen Modellen, was ihr aber einen robusten, funktionalen Charakter verleiht. Dies war die erste offiziell in Japan erschienene 103. Sie entwickelte sich später zu einem großen Erfolg. Handaufzug (Kal. ETA 7760). 28.800 Halbschwingungen pro Stunde. 17 Steine. Edelstahlgehäuse (38.5 mm Durchmesser, 15.5 mm Dicke). Referenzprodukt.
Der vom französischen Militär entwickelte Standard „Type 20“ (Dezember 1952) und der Standard „Type 21“ (April 1956), der eine drehbare Lünette hinzufügte, hatten fortan einen entscheidenden Einfluss auf Fliegerchronographen.
Ein Beispiel hierfür ist die „103“ von Sinn. Das 1961 gegründete Unternehmen feierte Erfolge mit dem Vertrieb von Chronographen, die von Schweizer Uhrmachern nach dem Type 20-Standard gefertigt und unter eigener Marke verkauft wurden. Seitdem produziert Sinn die 103 weiterhin, allerdings mit unterschiedlichen Uhrwerken. Obwohl viele Chronographen heutzutage auf dem Type 20 basieren, ist die 103 der Chronograph, der dem Original am nächsten kommt und dem einer echten Funktionsuhr am ähnlichsten ist. Die Basisversion 103.B ist ein Sinnbild dafür. Zwar ist die Anordnung der Hilfszifferblätter anders und das Gehäuse größer, doch die Aluminiumlünette, das verstärkte Acrylglas und die Schriftart der Hilfszifferblätter entsprechen am ehesten dem klassischen Type 20.
Die Konstruktion der 103 entspricht der alter Fliegeruhren. Uhrwerk, Zifferblatt, Zeiger und Gehäuse werden von externen Zulieferern gefertigt. Sinns Ruf in der Welt der Fliegeruhren beruht auf der herausragenden Montage und Qualitätskontrolle. Auch nach dem Ausscheiden des Firmengründers Helmut Sinn nutzte sein Nachfolger Lothar Schmidt das bei IWC erworbene Know-how, um Sinn, ehemals ein Montagebetrieb, zur „Sinn Special Watch Co., Ltd.“ zu entwickeln – einem Unternehmen, dem Fachleute vertrauen.
Sinn feierte im Jahr 2021 sein 60-jähriges Bestehen. Zu diesem Anlass brachte das Unternehmen die 103.KLASSIK12 heraus, die über ein klassisches Tri-Compax-Layout verfügt.
Dieses Modell feiert das 60-jährige Jubiläum von Sinn. Neben dem klassischen horizontalen Drei-Augen-Layout verfügt es über eine drehbare Lünette mit Keramikeinsatz und exklusive Sinn-Technologien wie die Ar-Entfeuchtungstechnologie, die Feuchtigkeit aus dem Gehäuse absorbiert. Es ist sozusagen eine hochentwickelte Funktionsuhr. Automatikwerk (Kal. SW510). 27 Steine. 28.800 Halbschwingungen pro Stunde. Gangreserve: ca. 48 Stunden. Edelstahlgehäuse (41 mm Durchmesser, 17 mm Höhe). Wasserdicht bis 20 bar. Weltweit auf 600 Stück limitiert.
(Rechts) Sinn "103.B.AUTO"
Die 103.B.AUTO führt das Design der dritten Generation originalgetreu fort. Ihr Glas besteht aus verstärktem Acrylglas, wie vom Bundeswehr gefordert, und sie verfügt über eine Aluminiumlünette. Das Gehäuse wird von SUG in Glashütte gefertigt, an dem auch Sinn beteiligt ist. Mit seinen markanten Bandanstößen erinnert es stark an wasserdichte Uhren der späten 1960er-Jahre. Automatikaufzug (Kal. Concepto C99001). 25 Steine. 28.800 Halbschwingungen pro Stunde. Gangreserve von ca. 48 Stunden. Edelstahlgehäuse (41 mm Durchmesser, 15.5 mm Höhe). Wasserdicht bis 20 bar.
Nachdem die Pilotenchronographen des Typs 20 Ende der 1970er-Jahre nicht mehr erhältlich waren, begann Sinn mit der Produktion neuer Pilotenchronographen mit dem Lemania-Werk 5100. Anfang der 80er-Jahre brachte ETA jedoch den Automatikchronographen 7750 neu auf den Markt. Mit einem neuen, vielseitigeren Werk wurde die 103 wiedergeboren, allerdings mit einem veränderten Zifferblattdesign.
Die 103.KLASSIK12 hingegen verfügt über ein sogenanntes Tri-Compax-Layout mit einem 30-Minuten-Zähler bei 3 Uhr, einem 12-Stunden-Zähler bei 6 Uhr und einer kleinen Sekunde bei 9 Uhr. Dies entspricht exakt der 103 aus den 1960er- und 1970er-Jahren. Auch die Kombination aus schwarzem Zifferblatt und elfenbeinfarbenen Hilfszifferblättern erinnert an die alte „103 Compax“.
Dies ist jedoch keine Neuauflage im Retro-Stil. Die drehbare Lünette besteht nun aus kratzfester Keramik statt aus Aluminium, und das Zifferblatt wurde von matt auf polierten schwarzen Lack umgestellt. Indizes und Zeiger sind rhodiniert statt lackiert. Die Toolwatch 103 erhält die gleiche Oberflächenveredelung wie das Flaggschiffmodell „Frankfurt Financial District Watch“, um sie als Premium-Version zu kennzeichnen. Als Beleg dafür wurde, wie beim Flaggschiff, das Logo der „Frankfurt Financial District Watch“ unterhalb des Markenlogos angebracht.
Die Basisversion 103.B und die aktualisierte 103.KLASSIK12 unterscheiden sich zwar deutlich im Charakter, teilen aber die gleiche, unveränderte Funktionalität. Sie zeichnen sich durch ein robustes Gehäuse, ein zuverlässiges automatisches Chronographenwerk, Wasserdichtigkeit bis 20 bar und hervorragende Ablesbarkeit aus. Obwohl der Einstieg in die Welt der 103 heute einfacher sein mag, ist sie, hergestellt von Sinn Special Watch Co., Ltd., ein direkter Nachfolger der Type 20 und damit der Fliegerchronograph, der einer Funktionsuhr am nächsten kommt.
