In der Novemberausgabe 2022, die anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der Automatikuhr erschien, widmete sich die Redaktion von Chronos Japan eingehend dem automatischen Aufzugsmechanismus. Diesmal veröffentlichen wir einen Artikel aus diesem Projekt erneut auf webChronos. Erfahren Sie mehr über die Entkopplung, ein wichtiges, aber oft übersehenes Bauteil, und die MPS-Kugellager, die den Aufzugsmechanismus antreiben.
Interview und Text von Masayuki Hirota (Chronos-Japan)
Herausgegeben und Text von Chronos Japan Edition (Yukiya Suzuki, Yuto Hosoda)
[Artikel erschienen in der Septemberausgabe 2022 von Kronos Japan]
Die einzigartigen Merkmale von Automatikuhren, wie sie sich in der Entkupplung zeigen
Ein Bauteil, das oft übersehen wird, aber Konstrukteuren Kopfzerbrechen bereitet, ist die Entkopplung, die den manuellen vom automatischen Aufzug trennt. Dieses kleine Bauteil spiegelt deutlich die Herangehensweise des jeweiligen Herstellers an den automatischen Aufzug wider.
Die Redaktion von Chronos Japan rät generell davon ab, eine Automatikuhr von Hand aufzuziehen. Das manuelle Aufziehen belastet den automatischen Aufzugsmechanismus. Beispielsweise dreht sich der Aufzugsmechanismus bei einer Automatikuhr mit Umkehrmechanismus beim manuellen Aufziehen mit hoher Geschwindigkeit und verschleißt schnell. Bei den neuesten Pellaton-Automatikuhren, die über Keramikklinken und Zwischenräder oder Umkehrmechanismen mit integrierten Keramikkugellagern verfügen, tritt dies seltener auf. Sollten Sie Ihre Uhr dennoch von Hand aufziehen, tun Sie dies am besten langsam.
Die Mechanismen für Hand- und Automatikaufzug sind stets miteinander verbunden. Geht man davon aus, dass dies der Fall ist, so beeinflusst der automatische Aufzug auch den Handaufzug. Aus diesem Grund verfügen fast alle Automatikwerke über eine Kupplung, die die Verbindung zwischen den beiden Mechanismen unterbricht. Beim ETA 2824-2 verschiebt sich das Kronrad, um die Verbindung zum Automatikaufzug zu trennen. Die flacheren Kaliber ETA 2892A2, die 3120er-Serie von Audemars Piguet und die 09er-Serie von Citizen besitzen einen nahezu identischen Mechanismus, jedoch mit einer kleinen Entkupplung zwischen Kronrad und Sperrrad. Dies ist vermutlich auf Platzmangel zurückzuführen.
Der am meisten gelobte Auslösemechanismus ist der von Rolex und Chopard in einigen ihrer LUC-Kollektionen verwendete Brillen-Auslösemechanismus. Sein zuverlässiges Auslösesystem wirkt nach heutigen Maßstäben etwas übertrieben, ist aber ein Alleinstellungsmerkmal beider Unternehmen, die großen Wert auf Langlebigkeit legen.
Obwohl die Kupplung ein schlichtes Design aufweist, spiegelt sie deutlich die Philosophie des jeweiligen Herstellers wider. Sollte der Fokus auf geringer Dicke oder auf Langlebigkeit liegen? Dieses kleine Bauteil verdeutlicht die Vision jedes Herstellers davon, wie eine Automatikuhr aussehen sollte.
Der Geheimtipp unter den Automatikuhren: die MPS
Keramikkugeln gestalten die Zukunft der Wickelmechanismen
In letzter Zeit hört man in der Uhrenindustrie immer häufiger den Namen: „Wir verwenden Teile von MPS.“ MPS, ein Schweizer Wälzlagerhersteller, hat seine Präsenz in der Welt der Luxusuhren in den letzten Jahren stetig ausgebaut. Doch was genau ist MPS?
Der „OneWay“-Umkehrschalter von MPS hat das Konzept von Umkehrschaltern durch den Einsatz eines Keramiklagers revolutioniert. In der MPS-Dokumentation heißt es: „MPS hat das bidirektionale Wickelkonzept miniaturisiert.“ Das integrierte Lager greift die Sperrklinke des Umkehrschalters in einer Richtung und stoppt sie, während es sie in der entgegengesetzten Richtung freigibt. Theoretisch hält er Dauertests von über 15 Jahren stand, und sein Totwinkel beträgt lediglich 7°.
Lange Zeit gab es bei automatischen Umkehruhren keine wesentlichen Innovationen. Seit den 2000er-Jahren sind jedoch neue Umkehrmechanismen auf den Markt gekommen. Beispiele hierfür sind die Seiko 9S6-Serie, die trotz ihres geringen Durchmessers eine hohe Aufzugsleistung erzielt, und der Umkehrmechanismus der Chopard LUC mit Planetengetriebe. Neu in dieser Kategorie ist der „OneWay“-Umkehrmechanismus des Schweizer Herstellers MPS. Sein Hauptmerkmal ist die Verwendung eines Keramikkugellagers im Schaltrad.
Umkehrmechanismen, die das Uhrwerk mithilfe von Zahnradineinandergreifen in beide Richtungen aufziehen, sind in kleinen Ausführungen hocheffizient, aber verschleißanfällig. Größere Umkehrmechanismen sind zwar robuster, ihre Trägheit erhöht sich jedoch, wodurch die Aufzugseffizienz sinkt. Wie lassen sich also Langlebigkeit und Aufzugseffizienz vereinen? Eine der vielversprechendsten Lösungen scheint derzeit der MPS-Einwegumkehrmechanismus zu sein. Recherchen der Redaktion von Chronos Japan zufolge verwenden Hersteller wie Richard Mille, Audemars Piguet und Cartier diesen Mechanismus bereits, und auch Capek plant dessen Einsatz. Der MPS-Umkehrmechanismus wurde übrigens auch für den bidirektionalen Automatikaufzug der 2022 erschienenen Cartier Mass Mystérieuse gewählt. Ein Beteiligter erklärte dazu: „Angesichts des benötigten Platzes gab es keine Alternative zum MPS.“
Keramische Rotorlager sind äußerst resistent gegen Magnetismus und weisen theoretisch einen geringeren Widerstand auf, erzeugen aber auch mehr Geräusche. Die Lösung für dieses Problem ist ActiVib. Das blaue Material, das am äußeren Umfang der Welle sichtbar ist, dient als künstlicher Stoßdämpfer. In der weiterentwickelten Version, die häufig in Luxusuhren zum Einsatz kommt, ist das blaue Dämpfungsmaterial verdeckt, was für ein edleres Erscheinungsbild sorgt. Obwohl nur wenige Hersteller dies öffentlich kommunizieren, gibt es zahlreiche Beispiele von Herstellern, die Keramiklager verwenden und ActiVib einsetzen.
Der Einwegumkehrer verfügt über eine eingebaute Keramikkugel, die sich in eine Richtung frei bewegt, während sie die Bewegung in die entgegengesetzte Richtung vollständig blockiert. Der Totwinkel im Betrieb beträgt 7 Grad, was nur etwa einem Drittel des Totwinkels des ETA 2892A2 entspricht. Er benötigt keine Schmierung und besteht Tests bei normalem Gebrauch mindestens 15 Jahre lang. Einwegumkehrer stellen eine Ausnahme dar, da sie üblicherweise im Rahmen der Wartung ausgetauscht werden.
MPS, ein Spezialist für Keramiklager, hat sich ebenfalls mit dem Geräuschproblem auseinandergesetzt. Das Unternehmen hat einen neuen Mechanismus namens „ActiVib“ entwickelt. MPS erklärt: „Keramikkugellager sind zwar effizienter, drehen sich aber in manchen Situationen schneller und erzeugen dadurch Geräusche.“ Weiterhin heißt es: „Das Öl in Stahllagern absorbiert einen Teil der Vibrationen.“ Das bedeutet, dass sie lauter sind als Stahllager. Wie lässt sich also die Geräuschentwicklung von Keramiklagern reduzieren?
Activib ist ein System, bei dem eine Welle mit festem Lager von einem Stoßdämpfer aus Kunststoffmaterialien gestützt wird. Obwohl Roger Dubuis dies nicht explizit erwähnt, hat es diesem Activib-System ermöglicht, die Geräuschentwicklung von Mikrorotoren in den letzten Jahren zu reduzieren. Beim verbesserten Evolution sind die Kunststoffmaterialien zudem nicht mehr sichtbar.
ActiGir verbessert die Leistung des unidirektionalen automatischen Aufzugs. MPS erklärt, dass durch die Regulierung der Rotorbewegung unnötige Geräusche und Verschleiß reduziert werden. Das System ähnelt dem Kupplungssystem der Rolex Kaliber NA aus den 1930er-Jahren, ist jedoch ausgefeilter und langlebiger. Wie beim unidirektionalen System sind Keramikkugellager der Schlüssel zum Erfolg. Wie andere MPS-Systeme soll auch ActiGir bei normalem Gebrauch 15 Jahre halten.
Ich möchte Ihnen einen weiteren interessanten Ansatz vorstellen. Das ActiGir-System, das an der Rückseite des Rotors angebracht ist, erinnert an die ursprüngliche Rolex Perpetual aus den 1930er-Jahren. Dieses Zahnrad ermöglicht die Drehung des Rotors in eine Richtung, verhindert aber die Drehung in die entgegengesetzte Richtung. Auch wenn dieser Mechanismus recht simpel erscheinen mag, soll er die Aufzugseffizienz im Vergleich zu einem Mechanismus mit herkömmlichen Lagern maximal um 5 % reduzieren.
MPS erobert die Welt der automatischen Aufzugsuhren mit Keramiklagern und wird ein unverzichtbarer Zulieferer für alle zukünftigen Reverser-Uhren sein.
