Breguet hat mit dem Type XX 2067, dem Höhepunkt der Flyback-Chronographen, nun endgültig die Perfektion erreicht.

Die neue Breguet Type XX, die im Juni 2023 vorgestellt wurde, greift äußerlich auf das Design des Originals zurück. Die Neuerungen liegen jedoch im Inneren. Das Hochfrequenzwerk mit 36.000 Halbschwingungen pro Stunde ist mit einem Flyback-Chronographenmechanismus ausgestattet. Während 2023 zahlreiche Hersteller neue Chronographen auf den Markt bringen, läutet Breguet eine neue Ära der Flyback-Technologie ein.

Um den Rückschlag zu realisieren, entwickelte Breguet einen linearen Rückstellhammer.

　Die Breguet Type 20, 1954 von der französischen Luftwaffe bestellt und zwischen 1955 und 1959 geliefert, sowie ihre zivile Version, die Type XX, waren Chronographen mit Flyback-Funktion. Gleiches gilt für die dritte Generation, die 1995 neu aufgelegt wurde. Seitdem hat Breguet die einzigartigen Merkmale der Type XX (Flyback) kontinuierlich weiterentwickelt und mit dem 2023 erschienenen neuen Modell einen Meilenstein erreicht.

　Der Flyback-Mechanismus, der das Zurücksetzen des Chronographen im laufenden Betrieb ermöglicht, war in den 1940er- und 1950er-Jahren für Fliegerchronographen unerlässlich. Besonders die französische Luftwaffe, deren präzise Flugzeugnavigationssysteme dies ermöglichten, nutzte diesen Mechanismus. Das neue Modell Type XX, das 2023 auf den Markt kam, legt den Fokus noch stärker auf den Flyback-Mechanismus. Zu diesem Zweck entwickelte Breguet über vier Jahre ein neues Chronographenwerk.

　Die 1995 erschienene dritte Generation der Type XX war mit einem Lemania-Chronographenwerk mit Flyback-Mechanismus ausgestattet. Dieses Werk entwickelte sich zu einem Meisterwerk, doch die Umrüstung auf Flyback war nicht einfach. Ursprünglich betätigten Lemania-Chronographenwerke den Rückstellhammer nicht durch Drücken des Rückstellknopfes, sondern durch das Spannen einer Feder mit der Restkraft des Startknopfes, die dann freigegeben wurde. Dies bedeutete eine grundlegende Überarbeitung, da Breguet das Werk so umkonstruierte, dass der Rückstellknopf den Rückstellhammer direkt betätigte. So erreichte Breguet den klassischen Flyback-Mechanismus. Die neuen Chronographenwerke Kaliber 728 und 7281 verwendeten einen Mechanismus, bei dem der Rückstellknopf den Rückstellhammer von Beginn an direkt betätigt. Zusätzlich wurde die Form des Rückstellhammers für die Flyback-Funktion optimiert. Der Sekundenchronograph, der 12-Stunden-Zähler (728) sowie die 30-Minuten- (7281) und 15-Minuten-Zähler (728) verfügten alle über nahezu lineare Rückstellhämmer, die ein sofortiges Zurücksetzen ermöglichten.

　Ein Beispiel für ein Uhrwerk mit diesem Rückstellmechanismus ist das berühmte Frederic Piguet 1185. Der Rückstellhammer bewegt sich geradlinig, wodurch er beim Zurücksetzen theoretisch weniger wackelt. Da das Uhrwerk selbst jedoch flach ist, eignete es sich nicht für einen Flyback-Umbau. Im Gegensatz dazu hat der Hammer der neuen Kaliber-728-Serie eine ähnliche Form, ist aber robuster. Selbstverständlich ist seine Bewegung, genau wie beim 1185, linear.

　Die Position des Säulenrads verdeutlicht, dass Breguet dem Rückstellhammer große Bedeutung beimaß. Bei Chronographen mit vertikalen Kupplungen sind Säulenrad und Kupplung üblicherweise so nah wie möglich beieinander angeordnet. Im Gegensatz dazu wurden sie bei der Kaliber-728-Serie bewusst weiter auseinander positioniert, um den Durchgang des Rückstellhammers zu ermöglichen. Der Grund für diese vom Standard abweichende Positionierung liegt darin, dass Breguet einen geradlinigen Rückstellhammer bevorzugte.

　Zusätzlich verhindert eine Regulierfeder das Herausrutschen des Rückstellhammers, sodass die Rückstellfunktion nur bei festem Drücken des Rückstellknopfes aktiviert wird. Gleichzeitig reguliert ein Stift in der Grundplatte die Bewegung des Rückstellknopfes, um ein zu starkes Drücken und damit eine Beschädigung der Herznockenwelle zu verhindern.

　Auch die Details des Rückstellhammers sind einzigartig. Der Rückstellhammer für den 15-Minuten- (bzw. 30-Minuten-)Zähler, der besonders präzise zurückgestellt werden muss, besitzt eine Feder an der Spitze. Beim Modell Type XX scheint er jedoch leichter konstruiert worden zu sein. Entgegen dem aktuellen Trend, alle Hämmer mit Federn auszustatten, hat Breguet den Rückstellhammer leichter gestaltet, um die häufige Nutzung des Rückschlagmechanismus zu ermöglichen.

　Diese Details machen es deutlich: Breguet wollte die neue Type XX noch stärker auf Flyback-Technologie ausrichten als je zuvor. So kehrt die vierte Generation der Type XX nicht nur optisch zu den Idealen des Originals zurück. Die neue Type XX zeigt endlich, wie sie sein sollte. Sie ist der Höhepunkt der Flyback-Chronographen bis heute.